Sciroccoforum

Vergaser brauchen weniger, vor allem in der Stadt.

Ich bin von meinem ehemaligen Passat Kombi 35i mit RP-Motor halt gewöhnt, daß der bei 160 km/h nachts quer durch Deutschland, voll geladen, 8.5 l/100 km gebraucht hat. Zum Teil sogar mit Dachbox, aber im Sommer

Von daher wundert es mich halt nur, daß bei dem geringeren Gewicht, der besseren Aerodynamik (?) des Sciroccos doch mehr durchläuft.
Gut, dafür ist es Winter, was unter Umständen den Warmlaufregler dazubringt doch noch mehr anzufetten, da ja der eisige WInd durch den Motorraum bläst.
Und das Getriebe ist kürzer übersetzt.

Mein Golf 1 GTI war aber auch nicht gerade sparsam, ausser in Norwegen bei Tempo 80 auf allen Landstrassen.

also ich fahr meinen (DX, Winterreifen) regelmäßig unter 7 Litern auf der Autobahn... Jeweils Strecke Trier Offenbach und zurück. Inklusive Stadtverkehr samstags... *angeb*

@Lars ... meine MFA Werte beziehen sich auch jeweils auf die Autobahnetappen.
Zusätzlich rechne ich auch noch nach dem Tanken nach, wobei dann auch immer noch einiges an kurzen Stadtfahrten hinzu kommt, da lande ich dann auch bei 8,5-9L/100km.

Damit bin ich auch vollkommen zufrieden, keine Frage ...


mein alter Rocco mit RE hat locker 1L mehr genommen, bis auf die Urlaubsfahrt anne Ostsee - da kam ich ebenfalls auf runde 6,5L/100km - vollbepackt. Da machte sich das 4+E Getriebe deutlich bemerkbar!


MfG Thommy

Zwischen 7 und 11 L / 100km ist bei meinem GT2 alles möglich...



Beitrag bearbeitet (07.02.07 21:46)

@Rantanplan: Ohne Lambda-Regelung kann der DX schon weniger verbrauchen. WIe schnell bist du denn auf der Autobahn unterwegs?

Hallo

>Von daher wundert es mich halt nur, daß bei dem geringeren Gewicht, der besseren Aerodynamik (?) des Sciroccos doch mehr durchläuft.

Genau hier liegt der Haken. Der Luftwiderstand ergibt sich aus dem Staudruck (aus Geschwindigkeit und Luftdichte), der Angriffsfläche (die dürfte beim Rocco tatsächlich kleiner sein als beim Passat) und dem Formfaktor cw.
Der Staudruck ist für uns egal, die Angriffsfläche annähernd auch, nehmen wir sie für unsere Betrachtung als gleich an.
cw berücksichtigt die Einflüsse von Durchströmverlusten, Druckunterschiede die bei der Umströmung des Fahrzeugs entstehen, Verwirbelungen, Formwiderstände und den Oberflächenwiderstand.
und nun die Fakten:
Scirocco1 0,42
Sciocco2 0,38 (vgl wiki)
Passat Bj88 Limu 0,29, Variant 0,33
Passat Bj96 0,27

hier gibts ne Liste aller Hersteller... cw-Werte, Angriffsfläche., nutzte ich auch als Quelle der Passat Werte: http://rc.opelgt.org/indexcw.html

gruß
Fritte

@cxspark: also 1. ich hab nen nachgerüstetetn kat (geregelt)...
2. im Schnitt 120 km/h (inklusive der Stadt-Strecken) also nicht zu langsam. Zugegebenermaßen kann ich meinen Rocco aber auch mit 12 Litern fahren. Dann wird aber die Straße ziemlich eng...

@fritenfan: Das wirds sein. Der 35i ist/war damals halt doch ziemlich modern: Verklebte Scheiben, doppelte Gummidichtungen an den Türen. Bodengruppe eingeebnet und Verkleidungsplatte an Hinterachse....
Da hat der Scirocco halt doch mehr Kanten.
Dafür war der Golf1 GTI ja noch schlimmer: 110 PS und trotzdem nicht schneller als der S2 mit 95 PS.

@Rantanplan: Dann wirds wohl am Tempo liegen. Werde mich also beim nächsten Mal mässigen und nur mit 120-130 km/h die Strecke fahren.
Wenn der Luftwiderstand doch so hoch ist, dann geht der ja m.W: im Qudrat ein, richtig?

Oder ist bei mir das Gemisch zu fett eingestellt? Willi, kann das sein, daß der zwar bei dir auf 70% ging, aber durchs Nachstellen der Stauscheibe als Ausgangsbasis der Wert zu mager war und jetzt zu fett ist??

Der G1 GTI ist mit 182 angegeben, der JH Rocco mit 181.

@Sebastian: Soll ich mich korrigieren und sagen daß der G1 GTI mit 15 PS mehr genau 1 km/h schneller ist als ein JH S2?

War ja ziemlich genau das was ich behauptet hatte. Die Sciroccos waren immer schneller als die Golfs mit gleichem Motor.

Der Passat hatte übrigens 172 km/h mit 90 PS. Lag's am lange untersetzten Getriebe und RP-Motor? Vermute mal daß der Luftwiderstand insgesamt (cw Wert mal Stirnfläche) beim Passat vielleicht doch ähnlich ist wie der vom S2.
Der RP mit langem Getriebe spart dann Sprit auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit?