Leistung-Abgasverhältnis? Wie gross muss der Rohrdurchmesser für XX PS sein?

[Stephan]

Bastuck kann ich auch empfehlen. Hält recht lange, bei mir knapp 8 Jahre, und ist gut laut. Muß aber angepunktet werden, also die Übergänge der Rohre sonst verdrehen die sich immer wieder.

[Sven]

Hab auch die Formel-K -Anlage (baugleich zu Bastuck).
Leistungsmäßig kann ich nix sagen aber der Sound ist verdammt gut.
Die Paßgenauigkeit war nicht so prickelnd, was die Gesamtlänge der Anlage angeht. Insgesamt war sie ein paar Zentimeter zu kurz.
Das kann man aber dadurch einigermaßen kompensieren, indem man die Rohre nicht soweit ineinander steckt und dafür die Steckverbindungen zusätzlich mit Schweißpunkten sichert.
Ansonsten kann ich die Anlage nur empfehlen.
Mein TÜVler meinte beim Eintragen: "Edelstahl?... Na, die wird aber s'Auto überleben...?!

MfG, Sven.

[53B]

Sollen natürlich 60mm sein.

[zEUs]

Hallo Ihr Lieben!

Ich rüste ja auch gerade auf 16V um (original)... Für den TÜV ist die Original DX/DZ-Anlage ausreichend (45mm)...

Was kostet mich denn eine Bastuck-Anlage, wo beziehe ich die und woraus wird die hergestellt? Ist die Supersprint-Edelstahl-Anlage auch empfehlenswert?!?

LG, zEUs

[Stephan]

Gucke mal unter www.bastuck.de

[53B]

Ich brauch ja noch den Fächer dazu. Welcher passt da?

[Stephan]

Kommt drauf an, wenn Du den Resonator vom 16V dran lässt, dann einen mit 50mm Anschluß. Supersprint hat einen mit 50 und einen mit 60mm Anschluß. Der mit 60mm ist ohne Tüv, der mit 50 mit ABE. Wenn Du den günstig kaufen willst: www.Reineke-shop.de

Kostenpunkt so 420€

[53B]

Das ganze muss ja noch für den 8V sein. Und da hab ich schon einen mit engen 42mm.

[Sven]

Hi!

Welche Leistung strebst Du denn an?
Zu wenig Rückstau sollte die Abgasanlage bei einem Sauger auch nicht haben.
Evtl. ist bei deinem 8-Ventiler die originale 16V-Anlage leistungsmäßig sogar besser geeignet.
Stephan hat ja über 170PS und Andi 'nen Turbo mit 255PS.

MfG, Sven.

[53B]

Und ich hab derzeitig nen Sauger mit eingetragenen 148PS. Das entspricht nicht zwangsläufig der vorhandenen Leistung.