Sciroccoforum

Ja, 82,5 mit 9A Welle denke ich ist für den KR Block noch ok. 83mm vom Zylinder her beim KR vielleicht schon etwas wenig. Ich empfehle die 9A Kurbelwelle. Kopf wird bearbeitet.



Beitrag bearbeitet (10.05.06 08:30)

welche leistung peilst du an?

gruß angel

ich? also 160 bis 170ps

will ne 9a welle mit 82.5 kolben (neu oder gebrauchte ausm 9a)
260er nocken oder die 268er schrick die ich noch hier liegen hab. kopf bisschen was selbst machen oder komplett machen lassen. schwung erleichtern und vielleicht noch kw aber das problem is immer das geld. dann noch fächer und wenn klappt nen g60 getriebe.

mal ne andere frage. wenn man mal bei sls schaut kommen mir die ps-werte irgendwie bisschen hoch vor oder nicht?

16V KR/PL
Mehrleistung ca.45Ps

bestehend aus
-geänderte Einlassnockenwelle
-geänderte Auslassnockenwelle
-Steuergerätänderung
-Zylinderkopfbearbeitung
-Fächerkrümmer
-geänderte Zündkerzen

Montagekosten incl. Dichtmaterial 380,-
Tüvabnahme 225,-

Bei Selbstmontage müssen die Steuerteile eingesendet werden.

Die Montagekosten sind im unten genannten Kitpreis NICHT enthalten!



1.835,00€


also 45ps halt ich für relativ viel für das setup...

16V KR/PL
Mehrleistung ca.70Ps

bestehend aus
-geänderte Einlassnockenwelle
-geänderte Auslassnockenwelle
-Steuergerätänderung
-Zylinderkopfbearbeitung m. geänderten Ventilen
-Fächerkrümmer
-geänderte Zündkerzen
-Schmiedekolbenmotorblock 1,9L im AT neu aufgebaut

Montagekosten incl. Dichtmaterial 580,-
Tüvabnahme 225,-

Bei Selbstmontage müssen die Steuerteile eingesendet werden.

Die Montagekosten sind im unten genannten Kitpreis NICHT enthalten!

3.920,00€


die 70ps halt ich auch für unreal....

ich hab den stephan gemeint, der hat ja schon 170

gruß angel

achso...

Ja, das Setup ist wohl etwas zu hoch angesetzt. Das würde ja ne Leistungssteigerung rein über die Drehzahl werden. Da kommt sicher nicht so viel an Leistung heraus, meine ich. Ich lasse mich aber auch gerne mittels eines "ehrlichen" Prüfstandprotokolls vom Gegenteil überzeugen.

@Angel
Leistung soll sich nicht viel ändern, max. 10 PS mehr durch leichte Änderungen am Setup, wenn überhaupt. Es geht um die Standfestigkeit, dann noch um meine Bastellaune und ein paar Sachen, mit denen ich im Moment unzufrieden bin.

@Belling
Übrigens empfehle ich Dir, die 260° Schrick Einlasswelle zu verwenden. Als Auslass zunächst das Serienteil. Kannst ja mal die 268er Welle testen. Denke aber, die 260er ist völlig ausreichend. Die macht ordentlich Drehmoment untenrum und oben heraus auch genügend Leistung. Kurbelwelle erleichtern ist für das Setup quatsch, finde ich. Den Schwung zu erleichtern reicht da völlig. Wichtig ist auf jeden Fall eine vernünftige Kopfbearbeitung.





Beitrag bearbeitet (10.05.06 08:38)

Zu dem Link:

Die Kolben sind danach hin. Und es gibt Leute die Bieten noch drauf.
Vor einiger Zeit hat einer im Motortalk nen sandgestrahlten 16V Kopf für viel Geld gekauft. Da wurden auch die lagerblöcke und Hydroführungen gestrahlt.

Es gibt dinge die sollte man so dreckig lassen wie sie sind(oder nur mit Chemie reinigen)

Gruß Christian

@Stephan

das problem is das geld. die 268er welle hab ich schon hier liegen. muss ich mal schauen. ich mach jetzt ertsmal den block fertig. wenn das geld reicht lass ich mir wahrscheinlich den kopf machen. welche tuner kannste mir da ans herz legen?
den block aufbohren und hohnen will ich bei kwl-motorsport machen lassen.

Zylinderblock bohren und feinhonen, ab 0,6mm, 4-Zylinder für 150€. der preis is in meinen augen recht gut....

Jo, der Preis ist ok. Ich zahle 200 bei meinem hier in der Ecke. Weis nicht, welcher Tuner zu empfehlen ist, vielleicht auch KWL.

Gucke Dir mal den hier an:
http://www.cieraracing.com/services.html