Sciroccoforum

folti es geht doch garnid um den run-flat kram sondern um das gewicht der felgen. ich denk er will 1/4 meile damit fahren, oder so.

gruß angel

Die OZ Racing Serie soll leicht sein, hab aber noch nicht im direkten Vergleich welche mit anderen umher getragen.

ich werf einfach noch mal das stichwort "ungefederte massen" ein


achja und magnesium sollen elichter sein, gab auch ne firma die so prototypen kunstofffelgen gestrickt hat



Beitrag bearbeitet (02.05.06 18:30)

*Schaufel wegwerf*

Auch wenn es hier um Felgengewichte geht, kann man sich mal die Reifengewicht im verlinkten Dokument, (Seite 36 und folgende) mal anschauen. Da gibt es teilweise recht erhebliche Unterschiede, jedenfalls für jemanden, der auf niedrige ungefederte Massen achten möchte.

http://www.umweltdaten.de/publikationen/fpdf-l/3162.pdf

Ansonsten können sich Gewichtsfreaks auch hier nochmal umgucken

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... engewichte

die Magnesiumfelgen die auf den alten Audi A3 drauf waren sind extrem leicht!! aber der Lochkreis passt nicht...

Zum einen muss das Gewicht der Felge in längsrichtung beschleunigt werden, zum zweiten muss das Rad aber auch gedreht werden, das heißt die Schwungmasse des gesamten Rades spielt auch noch eine (zugegebener Maßen untergeordnete) Rolle.

Viel Gewicht, weit außen (also bei großem Radius) bedeutet große Schwungmasse.

noch ein Punkt:
wie verhält sich den eine Stahlfelgen zu einer Alufelge gleicher Dimension vom Gewicht her?!? Würd mal tippen die Stahlfelge ist leichter.

Leichter ist sie nicht unbedingt, es kommt immer auf die Felge an. Meine G60 Stahlfelgen in 6x15 sind auch nicht schwerer als die BBS Kreuzspeichen in 6x15.

Es kommt halt immer darauf an ob die Felgen geschmiedet oder gegossen sind, und ob man nun ein sehr filigranes Design (zB. OZ Superleggera, Team Dynamics) nimmt oder der Optik wegen ein eher klotziges Design (Ronal Turbo, Schmidt TH-Line) aufs Auto schraubt.

@ronin: hast du die G60 Stahlfelge mal gewogen?? würd mich interessieren was die wiegt. Dass es bei Alus vom Design und von der Fertigungsart abhängt ist klar, aber tendenziell werden die gängigen (bezahlbaren) Alus eher schwerer sein - denk ich mal?!

Aus Erfahrungswerten kann ich auch sagen das die TH-Line ziemlich schwer sind. Allein schon das Edelstahlbett wiegt ja schon n bisl was. Also wenn man hier wirklich auf jedes Gramm achtet dann würde ich auch Magnesiumfelgen nehmen. Beim Lupo gab es die mal...


Also wenn du 13 Zoll fahren würdest habe ich welche gefunden

http://cgi.ebay.de/4-x-Campagnolo-Motor ... 286.c0.m14

und hier die vom Lupo aber sehen scheiße aus

http://cgi.ebay.de/4-X-Lupo-3L-A2-3L-ma ... 286.c0.m14

philipple hat geschrieben:@ronin: hast du die G60 Stahlfelge mal gewogen?? würd mich interessieren was die wiegt. Dass es bei Alus vom Design und von der Fertigungsart abhängt ist klar, aber tendenziell werden die gängigen (bezahlbaren) Alus eher schwerer sein - denk ich mal?!

Die Stahlfelgen wiegen 9,4 Kg. Also schon sehr schwer. Zum Vergleich wiegen die geschmiedeten ARC-Aluräder in 7x15 nur 7,5 Kg...

Dann doch eher ATS DTC oder OZ Ultraleggera...