Sciroccoforum

HAb meine bei SLS-Tuning machen lassen und kanns nur weiter empfehlen.

hab auch die von salzmann.
hast du mal bilder von denen von sls?

das würd mich auch interessieren.

Salzmann kopiert...was soll bei SLS groß anders sein?! Nix! Außer daß sich SLS das besser bezahlen läßt.

Von SLS sind die gleichen, wie die von Salzmann. Nur bei Salzmann gibt es ein Gutachten dazu.

....

Halte immer noch nichts von den SLS/Salzmann Adaptern....

Bleibe bei den Corrado Achsschenkeln...

@Kaeferrobert

Kann ich nicht vertreten deine Meinung *kopfkratz*

Meiner lässt sich super fahren...

@Sebastian
Echt?!? Was hast du wie gemacht?
Ich habe mir buchsen für die traggelnke gedreht, 3mm dicke unterlegscheiben zwischen lenkungsgetriebe und spuestange gepackt und die radlagergehäuse abfräsen lassen (damit sie in die 53b federbeine passen).
Ich hab das problem das die karre ab 100 sehr instabil wird. Man kann super leicht ein lenke bei hoher geschwindigkeit.
Das hatte ich schon mal als ich damals da fahrwerk eingebaut hatte. Aber nach der achsvermessung war alles top.
Ja natürlich ist er nach dem bremsen einbau vermessen worden.

@AEOM
Willste nich ma ne umbau anleitung für die G bremse schreiben und ins forum stellen?

@Kaeferrobert: deine Erfahrungen sind die, die ich ebenfalls bisher vom Hören-Sagen kenne. So wie dein Wagen sich verhält klingt das, als ob der Nachlauf kleiner geworden wäre, durch geänderte Fahrwerksgeometrie wahrscheinlich.

Gruß
Chris

Ja das glaub ich auch. Aber wieso geht das bei ihm?

...

Also ...

Ich schreibe hier mal auf was ich gemacht habe...
Und das is kein Fake oder sonst was...wers nicht glaubt soll es sich anschauen kommen .

Habe vom Golf3 bzw. Corrado den grossen Achsschenkel genommen und diesen bei mir verbaut.

Ihr braucht das zu noch die grösseren Traggelenke...Original sind ja die Zapfen 17mm und die grösseren sind 19mm .
Hatte ich die drei Löcher nachgebohrt ? Schon so lange her...Ich meine ja.

Damit die Originalen Scirocco Dämpfer passen habe ich jeweils bei den Achsschenkeln die OBEREN Löcher der beiden Dämpferschrauben-Löcher auf Langloch gefrässt. (CNC)
Damit der ja noch der breitere Achsschenkel rein passt in diese U-förmige Aufnahme (oben) wurde diese ebenfalls per CNC sauber abgefrässt. Das waren so um die 2mm meine ich.

Nun fehlt noch die Spurstange.
Da habe ich auf der Beifahrerseite die Spurstange direkt befestigt und auf der Fahrerseite habe ich mir eine Verlängerungshülse drehen lassen aus einem härteren Stahl wie es die Spurstangen sind. Das ganze weil die Spurstange nun auf der Fahrerseite etwas kürzer geworden ist weil ich sie ja auf der Beifahrerseite etwas weiter rüber ziehen musste. Bedingt durch die neue Achsschenkelaufnahme.
Das Lenkrad muss hier nach neu eingenordet werden.

Also ich fahre damit problemlos mein Topspeed.

Übrigens habe ich das wegziehen was manche haben, früher auch mal gehabt. Lag aber bei mir nicht an der Spur oder Achsschenkel konstruktion.
Ich habe einfach meine sämtlichen Gummis ausgetauscht und teils auf harte PU-Lager verbaut.
Seit dem alles super mit der Spurtreue.

so...Nachwort...
Wem das alles hier nicht gefällt...kriminell erscheint wie AUCH IMMER....
Ist klar...jeder macht es letzt endlich wie er mag...aber wir wollen hier ja auch nur Erfahrungen/Meinungen austauschen.

Ansonsten...viel spass noch beim Schrauben und beulen freie Saision.