Sciroccoforum

Mit dem Eisspray und noch mehr erhitzen sowie Kriechöl hab ichs nun auch versucht. Der hat zwischen Endtopf und Zwischenrohr überall eine Schicht Rost drin (ca. 1mm). Ob das wirklich von den beiden Teilen ist, oder ob da irgend ein ungekanntes Stück dazwischen ist frag ich mich.

Gruss
Oli

Yeah, hab das Ding doch noch runterbekommen

Die Montage vom neuen Supersport Endtopf war dann nur noch ein kurzes Kinderspiel )

Genial, für Eure Unterstützung, die hilft mir immer zum Ziel zu kommen

Der wichtigste Satz vom CandidMastro "versuch es einfach nochmal" war die Lösung.

Für alle die irgendwann mal das gleich Problem haben: "Immer weiter versuchen, bis es geht!"

Gruss
Oli

Sag ich doch auch immer wieder.....das Wort "Aufgeben" komplett aus dem Vokabular streichen!

Gratuliere zum Erfolg
war der jetzt einfach nur so fest angerostet?

@Philipp

Ja genau, festgerostet bis zum "geht nicht mehr". Hab noch zwei Bilder davon gemacht. Mal schauen, ob sie gut geworden sind...

Gruss
Oli

Hallo!

Tip: Wagen hinten auf Rampe und blockieren, Flaschenzug an ESD auf Spannung bringen, von unten drehen / ölen / erhitzen / vereisen / hämmern und zusehen, dass es Dir nicht die Birne abreisst, wenn er kommt. Abends hast Du garantiert 1cm mehr Bizepsumfang !

Im Übrigen fällt mir so ein, dass man nach längerer Zeit unter dem Wagen ( ca 2h war ich da mal drunter) das Gefühl verliert, dass Dinge, die man hat ja nicht nach unten fallen, weg vom Blick, sondern nach oben. Jedenfalls habe ich auf die Weise mal ne Riesenbeule gehabt als mir die Knarre aus der Hand fiel oder bei dem ESD den ganzen Mund voller Rost und Sabber als er losging. Um ihn später wieder lösen zu können kanst Du ihn mit Teflonband überziehen (Installateurbedarf) und zusammenstecken. Dann frisst sich der Rost nicht weiter.



Beitrag bearbeitet (18.10.05 13:02)

Seit gestern kann ich von nicht abgehenden ESD auch ein Lied singen. Der Vorbesitzer meines 16v meinte den ESD, vermutlich damit ihn keiner klaut
, mit einem Schweißpunkt a 3cm und einem Punkt a 4 cm festpunkten zu müssen.

Aber nach drei Stunden mit dem Dremel und ich glaube es waren 8! kleine Trennscheiben, und nach aufbiegen des Rohres ging er runter .

Ich hatte nach ner halben Stunde, aber auch meinen ersten Anfall:"Gib ma die Flex."
Nur mit der Flex war mir das zu eng. Dafür hantiere ich mit der zu selten.

Also an alle: Wenn er nicht kommen will, dann gib ihm und nicht aufgeben.

Kann ich auch ein Liedchen von singen, zumal auch der vorbesitzer meines Einser gemeint hat, sämtliche Anschlussstellen an der Supersprint anlage puntschweissen zu müssen Was soll das bloss?

Flex hat noch nicht viel gebracht, da zu gross. Ausserdem so unter dem Rocco liegend mit einer doch relativ grossen lauten Flex ist auch nicht so mein Ding, musste ich feststellen, nachdem ich die Punktschweissstellen mal auf die Pelle rücken wollte.

Tempest

???

Gibt doch die kleinen Winkelschleifer aus dem Baumarkt für 9€. Damit arbeite ich immer, gehen mit 0.8mm Scheiben wirklich gut durch. Fatal: Wenn sie sich verkanten und die Scheibe platzt....das tut weh! Immer schön tragen. Der Drehmel dreht auch nur, hat aber kein Moment. Habe daher so eine 220V Minibohrmaschine von der Tanke seit Jahren im Einsatz. Statt Wagenheber nehme ich immer die schönen 30cm Rampen mit Holz druntergelegt, da hat man dann richtig Platz untendrunter (es sei denn man hat eine Schürze, dann kommt man erst gar nicht hochgefahren)



Beitrag bearbeitet (18.10.05 14:21)

So sieht der Auspuff aus...



Gruss
Oli