Sciroccoforum

ach ich weiss es jetzt selber nicht mehr dachte ich hätte da sowas im kopf gehabt.... weiss net...

Der Marvin, immer schön Gerüchte in die Welt setzen

onkel zeigt die ölspritzdüse auf jeden fall auch beim PL an.... sach mal... wer hat mir denn den wurm in den kopf gesetzt ? ich sag gar nix mehr hau dir den Turbo auf den PL und guck wielang er noch läuft

aber lass fotos sehen )

@Marvin:
ich glaube Du meinst die Natriumgekühlten Ventile, die nicht bei allen PL verbaut wurden. Den gekühlten Kolbenboden haben sie alle.
Ich sehe keinen Grund, warum der PL für diesen Umbau ungeeignet wäre. Natürlich muss man einiges ändern, aber auch nicht mehr als bei einem ABF Motor. Der ABF ist im Seat der gleiche wie im VW.
Leistungsmäßig ist beim 16V vieles möglich, je nach dem wie standfest er sein soll und wie viel Geld man ausgeben möchte. Möglich sind sogar 500PS, realistisch sind aber ca. 250PS, mit mehr Ladedruck 300PS.
Die Brücke kann man umschweißen (gesehen beim ABT).
Welchen Turbo man verwendet ist eine Frage der gewünschten Leistung, sowie der Standfestigkeit.
Am besten sprichst Du wirklich mit dem DucAndy, der hat den Umbau gerade erst fertig. Hier werden dir nämlich viele Leute viel Mist erzählen.

Gruß,
Eugen

@Dirk:
weißt Du zufällig wann VW diese Änderung vollzogen hat?

Gruß,
Eugen

Also beim Umbau auf Turbo ist es ja sowieso Ratsam andere Kolben + Pleul und Lagerschalen zu nehmen.Ich werde bei mir TT-Kolben +... verpflanzen und ne verstärkte Kurbelwelle vom G60.Ansaugbrücke wird die Kurze vom Audi sein.Lader soll es der K04 werden.Leistungsmaßig sollen bis 300PS möglich sein.Wenn er es auf 250 PS bringt reicht das aber auch!
Marvin!Hat das geklappt mit dem Anruf bei VW?Oder ging die Eintragung so?



Beitrag bearbeitet (09.07.05 17:46)