Sciroccoforum

Danke für die Infos. Aber mit 16" habe ich doch aufgrund der höheren rotierenden Massen eine schlechtere Beschleunigung, wie gross ist der Unterschied zu 15ern? Distanzscheiben würde ich übrigens an der VA (Antriebsachse) nie einbauen wollen (Gefühlssache). Bei welchen Rad/Reifenkombinationen es vorne fast bündig ist hängt also nur noch von der ET ab.

gruß
Michael



Beitrag bearbeitet (31.01.05 10:46)

Also:

a) 15 Zoll Reifen 50er Querschnitt, Tieferlegung 60mm

fahre ich selber, und kann nur sagen, von Komfort ist da keine Rede mehr (
Ich musste aber auf 15 Zoll gehen, da die G60-Bremse unter meine 14 Zöller nicht
passte.
Ein fairer Kompromiss wäre meiner Meinung nach 15 Zoll, 50er QS und TL 40mm.
Damit sollte man leben können. Denn bei 15 Zoll und 60mm wird's schon wieder
verdammt eng...

16 Zoll habe ich keine Erfahrung...

MfG

Uwe

>ber mit 16" habe ich doch aufgrund der höheren rotierenden Massen eine schlechtere Beschleunigung,

Das kommt doch nur auf das Felgengewicht an: Es gibt teilweise schwerere 15er Felgen als 16er, alles teilweise auch eine Frage des Geldes, wie ich da festgestellt habe.

Tempest

Hm naja ziehen geht mit nem bördelgerät einfacher als so mit nem Gummihammer. werds mal ausprobieren müssen da ich im moment kein geld hab für kleinere Felgen. MFG Marc PS: wieviel ET hast du beim bild oben drauf und welche reifengröße? ich hab ET 45 und 205er reifen.

@Tempest: Natürlich kommt es auf das Felgengewicht an, aber ja auch auf das Reifengewicht! Woher willst Du denn die Gewichtsangaben hernehmen, stehen die auf einer Page?

Welche Tieferlegung ich meinem nächsten Schätzchen angedeihen lassen werde ist noch offen. Ich denke da an ein höhenverstellbares Fahrwerk (Koni Strasse hatte ich bei meinem alten 16V).

Ich möchte eine Kombination die satt aussieht bündig abschliesst und wenig Luft in den Radhäusern läßt. Da kommt vermutlich nur bördeln in Frage, als auch 15" oder 16" . 17" wäre wohl etwas übertrieben .

195/50 sind komfortabler als die 195/45er Fraktion. Je geringer der Querschnitt desto weniger Federung der Reifen, vom Fahrwerk mal abgesehen. Ich brauche einen fahrbaren Kompromiss, kein Renn/Geweindefahrwerk sondern eine hübsche Fahrwerks/Reifen-Kombi. Das Geld spielt hierbei nicht die oberste Rolle, es soll was gescheites werden und Qualität kostet überall Geld. Ich habe heute meine Eibach eintragen lassen, zu den Jamex ein Riesenunterschied im positiven, leider steht das Auto jetzt hinten höher-bei angeblich gleicher Tieferlegung- aber federt jetzt endlich gescheit.

Vorschläge zu Rad/Reifenkombi - am besten mit Bild?

gruß
Michael

16 Zoll BBS vom Golf Cabrio Sportedition auf einem serienmäßigen GT II.

Felgen BBS zweiteilig 6,5x16 ET 45
vorne 195/45R16, 10mm Distanzen pro Rad, somit effektiv ET 35
hinten 205/45R16, 15mm Distanzen pro Rad, somit effektiv ET 30

keine Tieferlegung, kein Fahrwerk, nix gebördelt oder gezogen, hinten 10mm Federwegsbegrenzer der minimales Aufsetzen beim Volleinfedern verhindert. Radhausschalen vorne drin und nicht bearbeitet.

Warum 195/45R16? praktisch gleicher Umfang wie Serie, Radhausschalen können drin bleiben
Warum 205/45R16? weil die noch auf den Felgen drauf waren und noch viel Profil drauf war.

Hätte auch gerne 215/40R16 drauf gemacht, aber das wollte der TÜV nicht, da Felgen zu schmall.

Solche Bilder gibt es übrigens auch in rot (16V).

mfg
Willi

Puh.... gute Frage. Bin morgen an der Halle, da schau ich mal nach. Waren auf jeden Fall zu breit für eine 7er Felge, meiner Meinung nach. Waren wohl mal auf nem schweren Auto drauf. Ab müssen die sowieso, die Felgen gehen zum noch zum Lackieren

Gruss
Chris

80/60 und 16Zöller geht!!!

Aber nur auf nem Rieger Breitbau! Da kann man auch Distanzscheben fahren

wenigstens mal vernünftige reifengrössen hier.....nicht immer der Skateboard kram.

wollte ich nur mal loswerden

Hallo erstmal. Kann dank neuem passwort wieder. Danke Rolf... .
Ich habe 7,5x16 ET 30 vorn und 9x16 ET 15 hinten drauf.
Dank Gewinde isser vorn 80-85mm tiefer.
Hab vorn die Radläufe gebördelt vorsichtig freihand.