Sciroccoforum

Mag ja alles sein. Aber in meinem Fall hat er ja konkret behauptet, das Teil wäre von 93-95 verbaut worden (mit meschanischer Spritze). Eben wegen des Mengenteilers kam ja die Diskussion auf (siehe oben). Das passt doch hinten und vorne nicht.

Abgesehen davon, dass ich nicht einfach aus `nem Mengenteiler von 'nem 6Zyl. einfach einen für 'nen 4Zyl. machen kann, indem ich einfach zwei Löcher zustopfe, wäre so ein System in der Zeit niemals zugelassen worden. Von wegen Abgasnorm und son Gedöns. In der Zeit wurden doch schon lange keine mechanischen Spritzen mehr verbaut, zumindet nicht bei den größeren Maschinen.

Kann man jetzt sehen, wie man will..... ist alles dummes Zeuch, was der da labert. Bin mal auf morgen gespannt, da soll ja der besagte Golf bei den Brüdern aufschlagen. Aber geht mal davon aus, das ich morgen das hier schreiben werde, was wir eh alle schon befürchten....... nämlich nix.....

so heut ist dienstag und die mittagspause ist auch schon rum, hier könnten schon news stehen! was los?

gruß angel

Jenau

Habt ihr es so eilig nichts zu lesen?

ja ja...nur die Ruhe.

Also ich war gerade bei den Jungs gewesen. Wie zu erwarten war, stand besagter Golf nicht da. Aber trotzdem werde ich jetzt etwas nervös.

Aussage:
"Der Wagen steht definitiv morgen hier. Es wurden noch Veränderungen gemacht, die noch eingetragen werden müssen. Die Jungs, die den Wagen zwischen haben, sind gestern nicht fertig geworden."

Ich habe dann noch mal gezielt nach dem 2.3 VR6 gefragt. Ohne das ich das Wort Kleinserie in den Mund genommen hatte, sagte der Budenbesitzer spontan:

"Ja, das ist richtig. Es handelt sich dabei um eine Kleinserie, von denen glaube ich weniger als 50 Stück verkauft, bzw. gebaut worden sind."

Ich hab dann erst mal nid weitergefragt. Vielleicht hat da ja tatsächlich jemand den 2.3 VR6 BiTurbo eingebaut. OK, ist mit Sicherheit nix originales, denn den hat es im Golf III ja von Haus aus definitiv nicht gegeben. Aber 'ne mechanische Spritze hat der dann jedenfalls nicht drinne. Also irgendwas ist auf jeden Fall an der Sache gelogen.

Morgen gehts in die nächste Runde. Bis dahin kann hier ja mal fleissig spekuliert werden

Ich sach ma so:
Komplett verarschen können die mich ja nid, denn ich hab meinen Arbeitsplatz direkt gegenüber, und kenne sau viele Leute hier. Die können das Risiko nid eingehen, hier Vollmärchen zu erzählen.

3 Leute haben mir das mit dem 2.3L inzwischen bestätigt. Obwohl mich das noch lange nicht überzeugt hat, denn die Jungs, kenne ich auch Ich will dat sehen.

Also denn ... bis morgen


Gruss Maddin

Es gibt eine handvoll Corrado 16VG60 Syncro. Steht genauwenig irgendwo. Hersteller (!) ist aber nicht VW, sondern VW Motorsport. Dementsprechend ist auch die Fahrgestellnummer, ist keine VW Nummer.

Trotzdem zweifele ich an dem 2.3l VR6. Dafür müsste derjenige schon eine spezielle Kurbelwelle haben, die müsste zumindest im VW Motorsport Katalog auftauchen. Wenns irgendein Tuner war, ist es nicht original, nichtmal quasi-original (wie bei VWM).

Beim VR6-Cup hatten die doch alle serien-hubraum, oder?

Keine Ahnung... aber ich hab was anderes gefunden.

http://www.autoextrem.de/showthread,t-25119.htm

OK, der Typ da hat nach nem 2.3 L V6 gesucht. Und es auch nichts von einem VW-Motor in dem Beitrag, aber da der Mensch den Motor in seinen VW-Bus basteln will, kann man ja mal davon ausgehen, dass es sich um ein VW-Motor handelt. Oder?

Glaube nid, dass der sich nen MV6 von Opel da rein zimmern will. Oder meint er den V6 von Ford, weil die anderen da in dem Thread Ford fahren. Den gibbet ja als 2.3 Liter, wie ich oben schon angemerkt hab. Den hatte meine Mum mal innem Granada.

Naja...dann wäre das aber ein Spezialumbau, und hat mit der Sache hier nichts zu tun. Ich denke mal, so wird es sein.



Beitrag bearbeitet (17.10.06 14:29)

Gemeint ist aber der 2.8er VR6 ausm Bulli, der hat nämlich durch Drehmomentauslegung nur 147PS:

Naja... kam mir nur so seltsam vor, weil da im Betreff steht:
"2.3 V6 gesucht"

die meinen den 2.3l v6 von ford der wird gern in bullys verbaut.