Re: Dicke Kupplung
Verfasst: Do 28. Jun 2007, 10:45
Also ich habe für meine kuüülung mich Schwungrad 150€ bezhalt und habe noch 10€ für die alte kupplung wiederbekommen.
Da kann ich mich den vorrednern nur anschleißen.Wie lange die Kupplung hält,ist eine sache des Fahrstils.meine hat nur dein Geist aufgegeben,weil der Öldrückschalter da drüber kaputt war und somit das öl in die Kupplung lief.Man kann auch erkennen,ob ne Kupplung runter ist oder nicht,an den Nieten oder Schrauben (ich setzte mich da jetzt nicht fest) die den Belag festhalten.Wenn die eben mit der Kupplung sind dann ist die kupplung auf.Bei dem ich meine Kupplung wechslen lassen habe,der meinte er hätte bei nem Golf2 die Kupplung erst bei 250tkm oder so gewechselt.
Und um irgendwelche dummen Kommentare gleichmal auszuschleißen.Das mit den Nieten stimmt.Wenn die ebend mit dem Kupplungsbelag sind,dann ist die Kupplung runter.nen Kollege hats geschafft bei seinem Golf 3 die Federn die da drin sind anzuschleifen und teilweise sind die auch beim ausbau entgegengekommen.Fragt mich aber nicht,wie der das geschafft hat.
Da kann ich mich den vorrednern nur anschleißen.Wie lange die Kupplung hält,ist eine sache des Fahrstils.meine hat nur dein Geist aufgegeben,weil der Öldrückschalter da drüber kaputt war und somit das öl in die Kupplung lief.Man kann auch erkennen,ob ne Kupplung runter ist oder nicht,an den Nieten oder Schrauben (ich setzte mich da jetzt nicht fest) die den Belag festhalten.Wenn die eben mit der Kupplung sind dann ist die kupplung auf.Bei dem ich meine Kupplung wechslen lassen habe,der meinte er hätte bei nem Golf2 die Kupplung erst bei 250tkm oder so gewechselt.
Und um irgendwelche dummen Kommentare gleichmal auszuschleißen.Das mit den Nieten stimmt.Wenn die ebend mit dem Kupplungsbelag sind,dann ist die Kupplung runter.nen Kollege hats geschafft bei seinem Golf 3 die Federn die da drin sind anzuschleifen und teilweise sind die auch beim ausbau entgegengekommen.Fragt mich aber nicht,wie der das geschafft hat.