Sciroccoforum

Kann ich so ganz und gar nicht bestätigen. Fahre aber auch härteinstellbares Gewinde mit den 16ern...

ich fahr auch 16zöller und koni komplett und kann mich nicht beschweren. koni gelb kann ma ja auch in der härte verstellen.

ich fahr 14ner und bin runter was geht! ist steinhart! :-) )


und das is gut so! :
dance:

(auch wenn ich mehr ölwannen brauch als andere)

so also ich fahre ein fast serien mäßigen und erstmal für kleines geld getunten jh...mei fahrwerk war sehr billigh und ist gut zwischen hart und komfort und zu tief ist es auch nicht,federt jedoch so sehr ein das ich bei serien bereifung mit 185/50/14 et 38 die radläuffe vorne bördeln muste....hier ein foto von der optik wo du auch siehst das distanzem hinten fast plicht sind für die optik und ein link wo man sieht wie sehr er schon beim einsteigen einfedert...fährt sich aber gefühlt sportlich hart...ist aber halt keine endlösung....zum thema auspuff must mal ins teile forum schauen da will jemand seit ewiger zeit seine supersprint anlage los werden,ich hab ja nur den esd...ist aber auch keine endlösung wirst bald nach was barbisch lauten schreien..kurz um scirocco ist ja schpn eine sucht,scirocco tunen noch mehr....ich würde ihn denke ich raten zu hegen und zu pflegen....gerade den 16v ach ja hier noch mal ein foto von einen kamei x1 total umbau....das geht für die mesten schon in richtung total umbau...gibt aber halt noch krassere total umbauten von rieger(gto) oder kerscher(LeMans)

also um 14 zöller zu fahren musst du ihr sehr weit ruterholen damit er auch tief aussieht.. meist nur mit nem gewinde machbar...des weiteren wenn er mal so tief ist wie er sein soll kann man ihn net mehr fahren weil die querlenker schon zu nahe am boden sind....

ich hab 8x15 et20 mit 195/45/15 und 9x15et15 mir 215/40/15 drauf bei ner tieferlegung von ca 120mm und da ging ohne ziehen nix....
ich würde also auf 15 zöller gehen mit nem guten 80/60er fahrwerk (betonung auf gut, weil er sonst knüppelhart wird)

reifen würd ich dir die 195/45/15 empfehlen... sieht einfach nicht so klobig aus wie die 195/50/15

wieso eigentlcih kein gewinde? die von FK sind garnet so teuer und ich bin sehr zufrieden damit....

Also ich fahre 8x15 ET15 vorne und ET10 hinten. Ziehen muss man dabei noch nicht, aber börteln. Soweit ich wiß muss in der Schweiz aber das komplette Rad und nicht nur die Lauffläche abgedeckt sein. Somit würdest Du mit meiner ET nicht sehr weit kommen. Mein Vorschlag: kauf dir 8x15 Felgen mit ET20-30 (hinten gehen auch 9x15 ET20-30). Danach schaust Du wie viel Platz im Radhaus ist und kannst das dann mit Spurplatten ausgleichen.
Dass man mit Niederquerschnittsreifen nur rumhoppelt ist auch nicht wahr. Fahr selbst 195/45-15 und muss keinem Gullideckel ausgleichen. Dazu ist der Wagen vorne 85-90mm tiefer und hinten 75-80mm. Hier ist ein Gewindefahrwerk aber Pflicht. Bei nicht-verstellbaren Fahrwerken kann man Koni Dämpfer immer empfehlen und dazu gute Federn. Es ist aber nicht einfach da eine gute Abstimmung zu finden, am besten ist es gleich ein komplettes Fahrwerk mit Koni-Dämpfern zu kaufen.
Ansonsten geht nix über Gewindefahrwerke. Viele haben hier mit dem vollverstellbarem Weitec gute Erfahrungen gemacht - das ist sehr günstig. Ich selbst fahre das FK Königssport - ob man 900€ dafür als günstig bezeichnen darf? Das Highsport von FK ist auch ein sehr gutes Gewindefahrwerk und kostet glaub ich so ab 500€. Aber bitte nichts anderes von FK, die bauen sonst nur Müll.
Pass auch auf, dass das Auto nicht zu hart wird. Steinhart ist nämlich weder gut noch schnell. Härteverstellbare Fahrwerke wie das Königssport oder das Var. 3 von KW bieten hier halt Spielraum und man kann die Härte individuell einstellen.
14" würde ich nicht empfehlen. Damit muss man den Wagen wirklich brutal tieferlegen und was noch viel schlimmer ist - er dreht sich halb tot. Da hat man bei 100km/h fast 4000U/min, der Tacho zeigt auch nur noch Müll an etc etc.
Wie Du siehst ist das Thema sehr vielfältig und eine einheitliche Antwort zu geben ist schier unmöglich. Taste Dich da einfach in aller Ruhe an, schau die andere Sciroccos an und entscheide dann selbst was Du willst.

Gruß
Eugen

Ich hab meinen 80/80 tifer und 16" Azev A felgen drauf.Das passt eigentlich gerade so zumindestens vorn da zusätzlich 20 tiefer durch andere domlager.Und meine karre ist richtig hart.Da federt wenns hoch kommt noch der reifen.Das macht schon irgendwie spaß, aber ich such mir jetzt auch ein etwas komfortableres fahrwerk da sich mein rücken langsam meldet.das geht echt aufs kreuz

Hi mkey, erstmal Willkommen in der Riege der Roccofahrer.

Zu der Diskussion über Reifenkombinationen möchte ich auch noch kurz was sagen, ich selber habe 7x15" ATS Cup ET 25, Radläufe müssen da nicht gezogen werden, jedoch bei satter Tieferlegung muss der Kunststoffradlauf innen ausgeschnitten werden damit nix schleift beim Einfedern.

Zu den Reifen: Es ist unumstritten dass 195/50 R15 günstiger sind als 185/60 R14, mir sind die Kosten für nen Reifensatz sehr wichtig, da man hier leicht ein paar Euros sparen kann. Vom Fahren her TOP, hab das Koni Gelb drin mit mittlerer Einstellung (Fahrwerk ist schon bissle älter, musste als nachstellen)

Bilder von meinem siehste ja in der Signatur.
Hier wäre ne gute Chance für Jörg mal Werbung für den Tuning Point Lev zu machen, hier muss jemand mal komplett ausgestattet werden.

Jochen

Hallo Jungs

Danke für die super Tipps, werde noch weiter ausschauhalten und werde dann mal ein paar Fotos posten von meinem

Frage an die 195/45R15 Fahrer...
Ist es problematisch, diese eintragen zu lassen. Die originalgroße hat ja ne 50er Querschnitt. Und der Durchmesser ist halt knappe 2cm kleiner... Tachoangleichung notwendig? Habt ihr ggf. nen Gutachten?

Cioa Claas