Sciroccoforum

>Aber was ich damit sagen wollte :

Mir persönlich wären ein paar Knochenbrüche, Narben etc. lieber als
der Totalverlust von etwas, in das ich viel Zeit Arbeit, Geld und Herzblut investiert habe.
Ich steh vielleicht mit meiner Meinung total alleine da, und sie ist für manche hier bestimmt total idiotisch, aber da steh ich dazu


Naja so ganz allein bist Du da nicht...

Schade um den Corrado....die Augen heilen ja zum Glück wieder. Schlimmer wäre es gewesen wenn er im Auto verbrannnt wäre oder so. Glück im Unglück gehabt. Aber den Verlust den Corrados wird er sich er auch nicht gerade so einfach verdauen...

Keine schönen Bilder.

Zeigt, dass man bei den Benzinleitungen weder sparen noch basteln sollte, wenn da mal etwas nicht mehr gut ist (z.B. rostig).

Gruss
Oli

>Mir persönlich wären ein paar Knochenbrüche, Narben etc. lieber als
der Totalverlust von etwas, in das ich viel Zeit Arbeit, Geld und Herzblut investiert habe.

Genau so sehe ich das auch, womit Ihr wieder eine Person dazu habt, die Euch versteht, und umgekehrt natürlich ebenso. Solche Sprüche kann ich auch nur sehr schwer bei nicht Autofreaks loslassen eben wegen der grossen Gefahr eines Missverständnisses, den man dann nur mit Mühe und Not und viel Geschwafel "bereinigen" kann.

Nichtdestotrotz: An alle G60-Fahrer: Tauscht die Benzinschläuche und Schellen! Vorbeugen ist besser als Nachbeugen

Tempest

Meine sind ja damlas beim Motorumbau direkt neu reingekommen. Mit Hitzeschutz drumrum. Und der Fächer hat mittlerweile auch Hitzeschutzband abbekommen.

Also ich verstehe euch, wenn euch ein paar Knochenbrüche oder Narben egal sind, aber das Augenlicht zu verlieren wäre für mich eine der schlimmsten Verletzungen, dafür würde ich jedes Auto abbrennen lassen...

Geb der Alex da recht, kleine Verletzungen würd ich auch sofort in Kauf nehmen, aber bevor ich nichts mehr sehe sollte dann doch lieber das Auto dran glauben, denn wenn ich nichts mehr sehe kann ich mich auch nicht mehr am Auto erfreuen...

Aber verstehe schon wie ihr das gemeint habt, außerdem steht ja da nichts genaues zu den Verletzungen...

Gibts das Problem nur bei den G60 Corris oder auch bei den VR6? Wenn ja muss ich gleich mal meinen Bruder drauf anhauen...

Bei den 911ern gibts das Problem auch. Vorallem bei Gemballa fackeln die dinger immer ab.

>Gibts das Problem nur bei den G60 Corris oder auch bei den VR6?

Gerade beim G60 ist's ein Problem, weil die Spritleitungen (aus Gummi, original von VW ohne jegliche Hitzeisolierung) direkt in der Nähe bzw. über den heissen Krümmer und Ansaugbrücke liegen. Der Gummischlauch wird im Bereich der Schelle nicht nur Spröde, sondern expandiert mit schwankenden Umgebungstemperaturen (Aussen- sowie natürlich Motortemperatur)und zieht sich wieder zusammen, und die original von VW verbauten Federschellen verlieren mit den Jahren die Fähigkeit dies zu kompensieren, sodass Sprit an dem Schlauch und Schelle vorbei austreten kann Dieser entzündet sich dann an dem heissen Krümmer, frei nach dem Motto "Fire, fire!! Let's burn something, hehehehehehe", OK, wohl weniger passend

Tempest

>>>>"Fire, fire!! Let's burn something, hehehehehehe"


du hast einfach nen schaden erich )

Hey Beavis, hehehehe )