Sciroccoforum

Noch besser, nen gefälschten Zollstock dabei haben.

Das wäre ne Idee. Oder eben die Geschichte mit der Lichtaustrittskante. Sind noch mal ein paar cm.

Leute, das mit dem 50cm habe ich das erste mal vor 3 Jahren hier im Forum gelesen.

Habe vorher und nachher, außer hier im Forum, noch nie was davon gehört.

Und es hat auch noch nie jemanden interessiert, auch nicht mit den 20cm Nummernschildhöhe.

Es mag ja sein das es Gesetzt ist, aber wenn es keinen interessiert, ist mir das schon 3x Scheißegal...

Dito, bei mir sinds auch nur 45cm mit 9cm Bodenfreiheit und es hat noch nie einen Prüfer gejuckt, die wissen das nicht mal oder wollen es nicht sehen weil sie es selbst für Blödsinn halten, wenn jeder moderne Sportwagen diese Grenze bei weitem unterschreitet.

Im letzten Gutachten hatte ich stehen "Pedalen nicht rutschfest" oder "Batterieabdeckung fehlt", was genauso ein Mumpitz ist wie die Debatte um die 50cm

Genauso sehe ich das auch aber hier in Osnabrück gehen die auf sowas ganz böse ab. Hoffe nur das die mir hier mein 80er Fahrwerk mit meinen 8 und 9x14 eintragen. Sonst muss ich mal nach Papenburg und dann mache ich da die Eiintragungen.

Aber mein Kumpel der Scirocco 02 hatte letzten Sommer sein Golf 1 Cabrio mit Gewindefahrwerk und 8 und 9x14 RSL hier so eintragen lassen. Das Ding ist mächtig tief. Also bei mir in der Straße der eine Hügel geht kaum da der Kat da schleift.

Aber so ne Eintragung kann ja immer gestrichen bzw angezweifelt werden kommt halt immer drauf an wer sich den Karren anschaut.

Gruß Marko

Es gibt Gegenden in Deutschland, da ist die Polizei ganz scharf auf die 50cm. In anderen Gegenden juckt das aber keinen wirklich.
Übrigens, kein moderner Sportwagen unterschreitet die 50cm, das ist eine Irrmeinung. Wir haben beim TÜV da mal Messungen an Ferrari, Porsche und Lotus durchgeührt, weil ich das auch nicht glauben konnte - wirklich jedes Auto hat die Grenze eingehalten.

Ob die Regel Schwachsinn ist oder nicht, das haben wir nicht zu beurteilen. Das Gesetz ist da und demnach hält man sich daran oder eben auch nicht - womit man natürlich Probleme riskiert.

Zum Glück gibt es da einige legale Möglichkeiten die Scheinwerfer bzw. die Messlinie höherzulegen. Einerseits durch den Einbau der kleinen GT-Scheinwerfer und dann kann man durch den Einbau von DE-Scheinwerfern die Messlinie nach oben schieben - weil die DE-Scheinwerfer keinen Reflektor haben und man 50cm bis zur Linse haben muss.
Also mein Rocco ist derzeit vorne 85mm tiefer mit 195/45-15, vor einigen Jahren war er 95mm tiefer und auf 195/45-14 unterwegs - auch da habe ich die 50cm einhalten können.

Gruß,
Eugen

kann eugen da nur recht geben in seinem ersten satz.

ich habe nähmlich aus dem grund keine heckblende drin, weil mein tüver sagte nix da nummernschild zu tief!

vorne kann ich die gt scheinwerfer auch nicht einbauen da ich ne LWR drin hab und mir den gt dingern darf das eben nicht sein.

also glück für die leute die n rocco vor 88 bj haben.

Bei unserer DEKRA wird das leider auch sehr eng gesehen.
Beim Eintragen eines KW-Gewindefahrwerks in einen GT2 hat der Prüfer benängelt, dass entweder die Vorspannung der Feder nicht passt also Rocco tieferschrauben. Hört mann natürlich gerne vom Prüfer, dass mann seinen Wagen tieferlegen soll, aber dann gab es wieder Ärger mit der 50cm Grenze der Scheinwerfer.
Der Prüfer hat dann ein Mittelmass durchgehen lassen - greadeso die Vorspannung eingehalten und ganz knapp die 50 cm eingehalten.

Was lernen wir daraus ????

beim nächsten Mal gehen wir wieder zum TÜV

Hi!

Der Prüfer hat dann ein Mittelmass durchgehen lassen - greadeso die Vorspannung eingehalten und ganz knapp die 50 cm eingehalten.

Was lernen wir daraus ????

Hm...

Daß manche Prüfer nicht unterscheiden können, was wirklich wichtig ist und was nicht!?

Sorry, aber wenn er die Vorschrift mit den 50cm so genau nimmt, dann hätte er das Fahrwerk eben nicht eintragen dürfen...
Wie kann man die Einhaltung der 50cm mit ausreichender Federvorspannung gleichsetzen und einen Kompromiss eingehen...
Das ist eindeutig ein "Kompromiss" zu Lasten der Sicherheit...

MfG, Sven.



Beitrag bearbeitet (03.02.07 13:47)

Ausserdem erhöht man die Vorspannung durch HÖHERschrauben..und nicht durch runterdrehen