Sciroccoforum

Ich seh das weniger problematisch. Glaube auch nicht das der Geschirrspüler mehr anrichten kann als ein salziger Winter.

@53B

IM Motor, besser gesagt, im Zylinderkopf? Und um ganz genau zu sein, an der Nockenwelle, in den Hydrostösseln, Wasser u. Ölkanälen? Äusserst Unwahrscheinlich!!!

neben meinem scirocco schraube ich an sowas hier ... und für kleinteile is da die spülmaschine ideal !!! aber meinen halben motor da reinhauen... das muss ich nicht haben....

Also ich finde das ganze ist absolut unproblematisch, wenn das alles gleich trocknet macht das nichts. Nockenwelle und hydros hätte ich weg gelassen.

habe ich schon mehrmals gemacht.
Gegen das salz/kalk.-gemisch hilft reinigen mit essig. Nachem waschen(möglicht ohne lange zu warten) den kopf bzw alle alu-teile mit dem billig-essig (aldi) einsprühen und nach kurzer einwirkzeit abwaschen)schwam.

Kein weises zeuchs drauf, strahlend rein wunderbar. natürlich habe ich die teile VOR dem waschgang in der maschine schon möglichst sauebr gemacht(mit benzin abgespült usw...)

Hi Leute

Ist doch voll in Ordnung und klappt Wunderbar, wird alles schön sauber.
Angegriffen wird da nix !

@cxspark:
Ich arbeite bei VW in der Aggregate Aufbereitung in Kassel, und gegen die Mittel die wir an der Arbeit benutzen um die Zylinderköpfe, Motorblöcke, die gesammten Innereien eines Motors und Getriebe ( Natron Lauge, Salzsäure, 500 Grad heiße Schwefelsäure ) sauber zu bekommen dagegen ist das Waschmittel in nem Geschirrspülerer reinste Schongang.

Gruß Schöni

So dreckig war der Kopf doch auch nicht oder???? Bilder vom gewaschenen Kopf???

@all:

Das Ganze ist recht unproblematisch, jedoch riecht die Maschine nachher etwas nach Öl, daher bleibt das eine einmalige Aktion, die vermutlich auch einen Tobsuchtanfall meiner Allerwertesten ausgelöst hätte. Sauber ist er, wenn man entfettet sauber nennt. Das braune Zeugs aber ist dran, das ging nur mit Aceton runter. Natürlich entsteht kein Schaden, das sind klimageprüfte Maschinenteile, die müssen sauere Lösungen ab und Salz sowieso.

@Franz:
Da war schon ganz schön Siff dran, das Öl rann aus allen Poren raus aber alles super verpackt und der Preis war absolute Spitze. Andere User wollten bis zu 120€ für einen gebrauchten JH Kopf was schon heftig überzogen ist.

Ich habe den Kopf heute zerlegt, die Ventile raus usw. Hier mal ein Blick auf das Lager am Nockenrad, es weist eine Art Lochfrass auf. Auch zwei andere Lager haben dicke Riefen in der Lauffläche, die Nockenwelle aber nicht. Ich werde die beiden Lager austauschen was natürlich auch nicht sonderlich gut ist, aber eine andere Möglichkeit bleibt ja nicht, hoffen dass es gut geht und er nicht sofort frisst.

Ich werde den ganzen Kopf beim Motorenmacher hier vorbeibringen, der mir auch die Ventile nachschneidet, die sehen doch recht alt an den Sitzflächen aus. Vielleicht fällt dem auch was ein, was das Lager betrifft, die haben ja ihre Spezialkniffe in der Trickkiste.





Beitrag bearbeitet (06.01.07 22:13)

@Superhobel: Lass doch die Maschine 2-3x leer mit reichlich Reiniger und dem heissesten Programm durchlaufen. Sieb unten nach Rostbröckeln etc absuchen.

Sieht jetzt so aus )