Sciroccoforum

In den letzten Tagen konnt ich mir mal ein genaueres Bild vom Zustand des Scirocco machen.

Die Bilder gibt es zwar, sind aber noch nicht entwickelt.

Bin mal wieder am überlegen, ob ich das ganze wirklich durchziehen soll

Es ist so ziehmlich alles, was man ersetzten kann zum ersetzten und unten sieht man auch zahlreiche "rötliche Stellen"

Was sicher gemacht werden müsste (ohne alles, was noch weiter auftaucht):

-Bremsen komplett vorne und hinten
-Bremsleitungen
-Benzinleitungen
-Benzinpumpenhalterung
-Tankeinfüllstutzen
-Benzintank
-Lager an der Hinterachse
-beide Handbremsseile
-Armaturenbrett
-wahrscheinlich Kupplung
-Heckscheibenwischer
-Lichtschalter
-Rückleuchten
-Frontscheinwerfer

sowie zahlreiche rostige Stellen (bisher keine Durchrostungen). Da der Lack auch schon ausgebessert wurde, ist eine neue Lackierung eigentlich auch angesagt, sollte die Optik auch wieder schön werden.

und wahrscheinlich noch einiges mehr...

Gruss
Oli



Beitrag bearbeitet (04.12.06 08:10)

Los gehts

Woche 1

Es begann bereits mit Herausforderungen. Um die Batterie (zum umparkieren) einzubauen muss ja bekanntlich die Motorhaube geöffnet werden. Diese wollte sich nicht öffnen lassen. Habe dann den Entriegelungshebel mit einem Schraubendreher blockiert und so ging es dann mit ein bisschen rütteln auf.

Batterie war drin, anspringen wollte er aber nicht. Nach zwei kleinen Kanistern Benzin liess er sich doch noch überreden, brum brum zu machen


Das rechte Hinterrad war blockiert und hat Spuren hinterlassen.



Spuren der Zeit und wohl auch ein Zeichen von Kontakt (Beule).



Im Kofferraum gab es eine blaue Box, darin eine noch verschlossene Portion Motorenöl und das kaputte Verstellrad vom Fahrersitz.



Die hinteren Radbolzen brauchten eine etwas längere "Zuwendung".



Und die erwartete Ansicht der Bremstrommeln.


gleich geht es weiter...

Benzin lief aus...



Der Endschalldämpfer



Ein weiterer Blink unter den Scirocco



Die Hinterachse ist draussen und erlaubt tiefere Blicke



Was sich allem am oberen Ende des Tankeinfüllstutzens sammelt


Gruss
Oli

Also wenn ich das so sehe, war das Versprechen vielleicht etwas voreilig.
So wie´s aussieht kostet der erstmal ne Menge Teile und Arbeit.

Bin gespannt, was noch so alles auftaucht an Mängeln.


Gruss Lars

boah was ne ranzbude ey

Ran an den Feind! Du machst den wieder schön Oli!

Die Gedanken von Lars habe ich auch öfter.

Es ist wirklich fast alles zu ersetzen, was ersetzbar ist, soll er denn wieder längerfristig fahrbar sein.

Wo ich mir am meisten Sorgen mache ist: Er hat viele Roststellen unten. Nicht Durchrostungen, aber halt Rostbefall. Hab mal versucht zu verzinnen. Das hat aber überhaupt nicht funktioniert und nun frage ich mich, wenn ich diese Stelle wieder gut grundiere (mit Rostschutzlack), ob das dann hält, oder ob der Rost in kürze wieder da ist.

Das andere sind die Brems- und Benzinleitungen, auch nicht gerade eine Lieblingsarbeit, dass man da was neues anpassen kann, das dann auch hält und 100% wird.

Gruss
Oli

Zumindest der ESD schaut besser aus als wie bei meinem
Bin mal gespannt wie es weitergeht

en oder zurückgeben !

Also Oli,

ich glaube hier ist dir keiner böse, wenn du den doch in die Presse schiebst. ;-)

Es ist eine Sache, ob man viel Zeit und Teile investiert in eine gute Substanz.
Oder ob man das investiert aber zusätzlich der Gammel schon vielerorts grüsst. Ich HASSE Rost. :kotz: Klar kann man den Wagen wieder hinkriegen siehe dein 1er. Aber das ist ein Zweier einfach nicht wert, der kein 16V oder sonst was besonderes ist. Da gibt es ganz andere die etwas Zuneigung und Pflege brauchen könnten --))

Du hast ja schliesslich zeitliche Verpflichtungen gegenüber Familie und natürlich deinen anderen Sciroccos -). Das sieht IMHO doch eher nach einem Dauerpatienten aus.