Sciroccoforum

Ja da muss ich brainstormer recht geben.

die 15 kg Mehrgewicht sind dann sicher auf den Größeren Motor zurückzuführen? Sonst wäre der Wagen top von den Daten und eine Überlegung wert.

Mit den 112 PS ist der Rocco schon brauchbar motorisiert, wobei ich persönlich allerdings den CRX auch nicht verachten würde, ist n klasse Auto.


Gruss Lars

Wie schaut es mit der Beherschbarkeit des Wagens aus?
Beim CRX musste ich mich über ein sehr leichtes Heck beklagen, welches in schnellen Kurven gefährlich werden kann trotz Einzelradaufhängung.

Bevor Du Dich nach den Bremsen die Eugen genannt hat tot suchst, er meint bestimmt die "Wilwood".

Gewicht je nach Baujahr und Ausstattung auch mal leichter als bisher genannt. Schau zu das Du einen ohne Schiebedach bekommst und einen der vor 88 erstmals in der Verkehr kam. Am besten einen ohne oder noch besser mit nachträglich verbautem Kat. So kannst Du dir ein paar Motorvarianten mehr offen halten.

Mein 83 GTX X1, Gott hab ihn seelig, wog 855kg. Ausgeräumt um die 800. Der DX (GTi) ist mit 895kg angeben.

Wie die anderen schon geschrieben haben kommt es immer aufs Geld an. Was willst Du für das Fahrzeug investieren, für das Motor "Tuning", Fahrwerk, Bremsen usw.
Danach können wir Dir sicher sehr genau die für Deinen Geldbeutel besten Teile nennen.

ja wusst ich, willwood ist mir ein Begriff. Dachte aber eher an eine VR6 oder G60 Bremsanlage mit großen Scheiben.

ich sag mal was ich im CRX investiert hab, bzw wollte.

Wagen: damals 3000 euro, für den Scirocco sollten es max 1500 sein.

Fahrwerk: hatte ein gebrauchtes H&R gewinde für 350 euro

Motor: sollte ein 150 PS VTEC rein, für 1000 Euro komplett

Bremsen vorne: vom Integra Type-R mit CRX EE8 Achsen für 500 euro

Auspuffanlage selbstgebaut mit 200 zeller, Sport MSD und Ractive Muffler 400 Euro gebraucht. Auspuffanlage kann ruhig bis 600 Euro kosten ohne Krümmer.

Diese Kosten sollten für den Scirocco ähnlich sein. Leistung peile ich auf 150 ps minimum an mit Serienmotor. Kommt man da mit 1000 Euro hin? Dachte an den 2.0er aus dem Golf 3 GTI. Oder bessere Vorschläge?

Die Wilwood ist nicht Strassenzugelassen.

Das ist ein Gerücht, es ist ein Rennbremse, ganz klar. Trotzdem lässt sie sich eintragen.

@Stealth-R: Wenn man an Deiner Verteilung etwas rütteln kann könnte man da was nettes zusammen bauen.

Also dann mal mein Vorschlag, hab mal das ganze Zeug zusammen gerechnet und komme auf gerundet 4000 Euro die zur Verfügung stehen:

- Rocco mit Motorschaden, wegen der Bremsanlage ein 16V: 1000 Euro
- alternativ ein EX, günstig zu haben da ohne KAT, gute Verdichtung: 500 Euro
- G60 komplett Paket: 1500 Euro
- Koni Dämpfer mir H&R Federn/Marken Gewined: ca. 200/ab 400 - 800 gebraucht
- Gruppe A von Jetex/Fächer Powersprint: 400/400

Denke damit solltest Du erst mal gut bedient sein. Den G60 kann man auch noch gut und gerne schnell um 30 PS steigern, das ganze geht natürlich auf die Haltbarkeit.

joa das passt schon, der G60 ist aus dem Corrado mit 160 ps?
Zusagen sei vielleicht noch, dass ich 14 oder max 15 Zoll felgen fahren will, nicht dass es da mit der g60 Bremsanlage knapp wird?

bei der g60-bremse musst du minimum 15 zoll fahren. wird aber teilweise auch schon eng. kommt halt auf die felge an. wenn du rennsport-teile, -tips, -infos haben willst, kannst du mir auch ne mail schreiben (hadef21@hotmail.com). warum siehst du in meiner signatur.

Hier die

2er Kaufberatung