Sciroccoforum

Die Fahrleistung auf'm Video haut mich auch nicht gerade um.Wer weiß,wer weiß!!! Aber der Wagen ansich hat schon was.

Naja auch wenn er vielleicht nicht die 410PS hat...

is find ich trotzdem

Glaube 400 PS ist auch für S2 Teile nicht standhaft. Denke wie die meisten wird der wohl mit 350 PS schon schwer ausgereitzt sein.
Hab da nirgends was von Carillo, Eurospec, Scat oder Pauter Pleuel gelesen, auch die Kurbelwelle sollte da eine Stahlwelle sein.

Er tritt bei Sekunde 3 aufs Gas und geht bei Sekunde 25 wieder runter. Wenn seine Tachoangabe 90-270 stimmt, dann hat er das in 22 Sekunden geschaft. Das ist die Zeit, die ein Calibra Turbo von 0-180km/h brauch, mit einer der besten Aerodynamik die es als Serienauto gab. Ich würde ihm echte ca. 320PS auf jeden Fall direkt glauben, wenn der Tacho stimmt. Und das können auch mehr sein, wenn man bedenkt das oft die maximal mögliche Leistung der Haltbarkeit wegen dann nach dem Prüfstandslauf reduziert wird.

Was die Optik angeht: lieber ein technisch sehr gut gemachter Motor als ein Bling-Bling Motor mit Macken. Ich kann ihn da vollkommen verstehen, würde ich nicht anders machen. Ich hoffe er bekommt einigermaßen das raus was er reingesteckt hat.

das wird ja immer besser.erst das lachgasvideo und dann dieser geile rocco... *auchhabenwill*

Videolinki

16V Turbo mit 410 PS

WITZIG: "Umbaukosten müssen nicht im Detail erleutert werden, die Fakten (Komponenten) sprechen für sich!!!!!"

Die Kiste geht auf jeden Fall schon sauber nach vorne, egal wieviel Leistung der nun wirklich hat. Ich will auch sowas haben...

kenne den wagen auch. er ist schon recht zügig wenn man ihn fahren sieht.
das was man reinsteckt an geld und arbeitsstunden bekommt man eh nicht mehr wieder beim verkauf.
bevor man sich so ein bastelauto zulegt sollte man doch erst einmal abwegen ob man dem ganzen gewachsen ist. einmal um die technik zu verstehen und warten zu können zum anderen die leistung auch sicher zu händeln.

was hart is das der den spoiler abgebaut hat denn bei 270 wenns denn stimtm muss die ksite doch echt hinten zu hoppeln anfangen so ohne anpressdruck .... und kurvenfahren will ich dann damit auch net

also ab bei 150 wirds recht leicht da hinten, ich hab ja auch keinen mehr

gruß angel