Sciroccoforum

@ Gustl

An sich ne sehr gute Idee, scheitert aber an:

Hab absolut keine Ahnung von der Materie und trau mich mal wieder selber nicht ran....

Das ist ja nervig wenns am geld liegt,nun warte mal nen paar std noch.Gemacht werden muss es so oder so.Das bekommt mann doch in eigenleistung hin,halbertag arbeit.Aber bissel scheise stimmt mich das schon.Nebenbei gefragt :gruebel: ,wie viele km biste den gefahren?Und wenn du an der ampel stehst wartest du immer mit eingelegtem gang?Das beobachte ich oft,teils wird ein das bei der fahrschuhle so beigabracht.Kenn mich mit 16v nicht so aus ist das eine schwäche bei den kisten? gruss carsten . Ps Ich fahr seit eh her F&S 210 DN war nur einmal durch weil ich zuviel öl drin hatte.Hatte nie lager probleme.

Das ist ja mal extrem bescheiden. Das hört sich mir ganz nach gebrochenem Kupplungshebel an bzw. eingelaufene Welle. Den Spaß habe ich letztes Jahr ja auch mitmachen dürfen.
Aber bevor Du den Kopf in den Sand steckst. Bei VW sind alle Rechnungen gespeichert. Vielleicht versuchst Du über den Weg etwas zu erreichen.
Ansonsten ist der Austausch des Kupplungshebels nicht wild. Dazu braucht man nichtmal das Getriebe rausmachen. Zumindest sollte man sich den erstmal ansehen.
Wobei der ja letztes Jahr bereits getauscht wurde. Aber der Rest der Kupplung blieb drin? Richtig? Gerald, das kann jetzt ganz dumm gelaufen sein und jetzt ist die Druckplatte/Kupplungsscheibe hin, nur weil sie letztes Jahr nicht gleich mitgewechselt wurden.
Drum habe ich ja gleich alles gemacht, damit ich da die nächsten Jahre keinen Stress damit hab.
Schau dir aber erstmal den Kupplungshebel an, das ist eine Arbeit von 10min.

Gruß,
Eugen

Ach Eugen, ich weiss echt nimmer was die letztes Jahr alles gemacht haben. Und es ist einfach mal wieder mein altes Problem, das ich mich allein mal wieder net rantrau an die Geschichte. Was jetzt genau hinüber ist kann ich schwer sagen das Pedal bleibt halt einfach aufm Boden liegen. Auch wenn ich vorne den Hebel von Hand hochziehe bleibt er wirkungslos oben hängen, oder unten liegen je nachdem wie ich ihn halt bewege.

Könnte es vielleicht sein, das ein falscher Kupplungszug die Ursache für dieses Problem ist? Denn so wie es aussieht hab ich statt des selbstregulierenden Zugs vom 16V (der oben über die Brücke läuft) nen Zug vom JH drinnen...

Stimme dem Eugen da zu, schaue Dir mal den Kupplungshebel vorne am Getriebe an. Sitzt da noch ordentlich Widerstand drauf, und springt der Hebel schön beim Loslassen (nachdem Du ihn zunächst nach oben zu Dir hin gezogen hast) wieder zurück? Wenn nicht, hat Eugen recht: Kupplungshebel.

Tempest

OK, dann ist er es deffinitiv, da auf dem Ding absolut kein Widerstand ist und er stehen bleibt egal wie ich ihn hindreh...

Na also, dann bock mal das Auto auf, mach das Rad ab und dann siehst Du einen grünen Deckel. Den aufmachen und dann hast Du alles vor dir. Ich ruf dich morgen mal an, vielleicht habe ich etwas Zeit um mir das bei dir anzusehen. Ansonsten wirds jetzt halt ganz blöd, ich schaff ab Montag wieder auf dem Bau um mir Geld für die nächsten 2 Semester zu verdienen. Aber lass den Kopf mal nicht hängen.

Gruß,
Eugen

@Eugen

Das wäre wirklcih super wenn das klappen würde!