Sciroccoforum

sundern ist bei mir um die ecke ... ich hatte den auch unter beobachtung

Hi!

Danke fürs Angebot. So wie es ausschaut holen wir den zu zweit am Sonntagmittag ab, fahren mit 2 Wagen hin und einem Satz Felgen (Plattfuss...), schrauben die drauf und düsen zurück. Und so Gott will schafft er es ohne abzurauchen. Die Directline hat mir nach massivem Geflunkere das 4.te (!) kostenlose gelbe Kennzeichen in Folge zugesichert, obwohl ich bei denen nicht mal 1 Monat versichert war.

JH-Motor liegt bei mir in der Ecke, falls du keinen findest.

Hallo!

Bin dann heute mal mit meiner Familie ins Sauerland gefahren und habe den Rocco bezahlt bzw. vorne zwei Reifen aufgezogen, da er einen Plattfuss hat. Natürlich war dann dann auch dieses dumme Gefühl welche Schrottkiste mich da erwartet. Aber ein netter (und sehr wohlhabender) Kroate erwartete mich, dessen Hobby schwere Motorräder sind. Der Wagen wurde nur als Winterwagen gekauft aber nie angemeldet, stand ein Jahr herum.

Nach einer Bestandsaufnahme und einer kurzen Probefahrt war ich durchweg zufrieden, der Motor schnurrte wie ein Kätzchen, Verschleissteile wie Riemen etc waren noch fast neu, die Bremsen sahen ebenfalls gut aus.
Das Thema "Schlachten" war damit vom Tisch, für 150€ ein echtes Schnäppchen. Innen allerdings sah er aus wie Sau, die weissen Sitze waren dunkelgrau und voller Flecken, da hilft nur noch die chemische Keule und der Dampfstrahler. Mit Ausnahme einer Rostblume in der Türe, hier und da ein paar Lackplatzer an der Front und einem Einbruchloch unter dem Türriegel war alles proper. denke mal, dass ich den anstandslos durch den TÜV kriegen werde.

War wohl eine der wenigen Auktionen wo man bedenkenlos bieten konnte weil die Ware der Beschreibung entsprach, bzw. in diesem Falle sogar besser ist. Freue mich schon den richtig sauber aufzupolieren, technisch fit zu machen und hoffe, dass er beim Wiederverkauf in ca 2 Monaten einen würdigen neuen Besitzer findet.

Glückwunsch zum kauf. Vom weiten sieht er ja ganz ok aus

Hallo,

wir haben ihn jetzt nach Hause gebracht und als erstes hatte der ADAC einen Einsatz als das Benzinpumpenrelaius wegen einem Lötstellenbruch seinen Geist aufgab. Schnell eine Brücke gebaut und weiter gings....

Zu Hause dann die Ernüchterung als ich den Wagen mit Nitroverdünner abwischte, etliche Stellen waren Spraydose und kamen wieder runter, der Innenraum war sowas von versaut, der Teppich schimmelte wie Hulle. Die Sitze sind einigermassen unter dem Hockdruck wieder sauber geworden aber es bleibt noch viel zu tun, sehr viel. Motormässig aber 1a, runde 190 läuft er auf gerader Bahn. Beulen hat er glücklicherweise keine, nur einen Aufbruchversuch unter dem Schloss, was ich aber gestern schon zugelötet und gehobelt habe.

jetzt erstmal Lack, Härter und die gute Sata-Jet Pistole ausleihen, am WE gehts der Karosse an den Kragen, Unilack ist wirklich easy zu lackieren.









Aber sein Vorgänger sah noch schlimmer aus, Motor Fratze, Heckschaden.... alles wieder repariert und diesmal richtig ausgebeult und mit echtem Lack repariert.


Da steht er nun heute morgen...

und strahlt mit der Sonne um die Wette. Ganz neues Gefühl mal wieder mit Original Fahrwerk zu fahren, schont die Bandscheiben bei uns Enddreissigern Nachdem er von Lamda=0.6 auf 1.0 gedreht wurde läuft der Motor auch wieder rund. Fand ich schon witzig, dass ich dem Azubi erklären musste, wie die Werte auf dem Tester zu interpretieren sind.











Nur suche ich für den oberen Scala, wenn er fertig ist noch einen Liebhaber, der bereit ist die viele Arbeit auch zu würdigen.....



Beitrag bearbeitet (23.06.06 16:14)