ich könnte kotzen

[Eugen]

Profil muss komplett abgedeckt sein, die Felge und die Reifenflanken dürfen überstehen.
Da wirst Du ums ziehen nicht herumkommen. Dabei muss die Verbreiterung erwärmt und an den gezogenen Radlauf angepasst werden.

Gruß,
Eugen

[PHiL]

Verdammt! Sehen die Dinger geil aus!

[Angel]

@Eugen: ich dachte das hätte sich 2004 oder so geändert, dass nun auch die felge abgedeckt sein muss. sonst kann man ja schmälere reifen nehmen. die ziehen sich dann etwas mehr nach innen.

gruß angel

[dfe2602]

also 215 45 15 kriegst du auf ner 9 zoll felge et15 grade noch so eingetragen wenn du alles ziehst was geht....

[Tempest]

>Profil muss komplett abgedeckt sein, die Felge und die Reifenflanken dürfen überstehen

Ja Leute, da habt Ihr endlich mal ein Beispiel, wo die TÜV-Vorschriften in D besser sind als hier in GB , zumal Felgen hier auf der Insel komplett samt Reifen von dem Radkasten abgedeckt werden müssen.

Die Felgen sind ja echt der Hammer

Tempest

[oldi53]

Zur Abdeckung: In .de ist das klar definiert, die Lauffläche des Reifens muss 15cm von der Radmitte aus nach oben gemessen abgedeckt sein. Nimmst also eine wasserwaage und hälst die gerade in dem 15cm Abstand nach oben von der radmitte an, bis dahin muss also abgedeckt sein. Beim Rocco steht das hintere rad dann zum heck hin gesehen weiter raus als nach vorn gesehen. Felge und Reifenflanke darf auch rausschauen. Das alles liegt aber wieder im Ermessen der Prüfer, der eine nimmt´s genau, der andere nicht. Manchmal hilft dann auch hinten das Fahrwerk weiter runterzuschrauben um abzudecken...Manche Prüfer sagen auch, das gesamte Profil gehört zur Lauffläche, obwohl bei schmalem Reifen auf breiter Felge auch das schon "zieht". Andere schauen nicht so genau hin.
Die Sache mit dem komplett abgedecktem Rad stimmt auch für deutschland, aber nur für die "neueren" Autos die eine EU Zulassung besitzen.
Auf deinen Bildern sieht man aber deutlich daß die zu weit rausstehen.