Sciroccoforum

Ja, das freut mich ja für Dich, dass Du's doch so schnell geschafft hast, Dire einen Rocco zuzulegen Gut auch zu lesen, dass Du Dir all das was wir da so geschrieben haben durch den Kopf hast gehen lassen, und Deinen eigenen Rocco erst mal so pur Natur geniessen willst, bevor's dann langsam losgeht

Viel Spass mit Deinem Rocco, jetzt brauchen wir natürlich noch die Bilder

Tempest

Jo natürlich auch die Besten Glückwünsche meinerseits.

Behandel ihn gut und pflege ihn sorgfältig , schließlich haste fürn Rocco ja n haufen Geld für den Heutigen Werterhalt von Roccos aufn Tisch gelegt.

Warte noch ganz gespannt auf Pics...

Gruß Bene

Hi Nico,
Jau Herzlichen Glückwunsch, hoffe der Wagen ist wirklich so top wie er jetzt wirkt. Fahre erst mal vorsichtig wenn du den Lappen hast, auch mit 95PS kann man viel anrichten.

Ich will dich hier auf keinen Fall irgendwie dumm belehren, aber trotzdem
ist es gut zu verstehen wovon man durch die Landschaft bewegt wird.
Ich empfehle dir mal folgende Links durchzulesen und zu versuchen zu verstehen was da steht, dann werden dir die Worte deines Bekannten etwas komisch vorkommen

http://www.infobitte.de/free/lex/allgLex0/h/hubraum.htm

http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Hubraum.htm

Der wichtigste Satz daraus: "Der Hubraum ist also ausschließlich vom Zylinderdurchmesser und der Kröpfung der Kurbelwelle abhängig."
(Mit Kröpfung ist die Länge der "Kurbel" auf der Kurbelwelle gemeint )

In keinem dieser Erläuterungen zum Hubraum findest du etwas über den Zylinderkopf, es hat nämlich auch rein garnichts damit zu tun.
Wenn man wirklich den Brennraum am Zylinderkopf vergrößert (indem man etwas Material abträgt/fräst/schabt/kratzt/was auch immer) bleibt der Humraum gleich, aber der Raum auf den das Benzin-Luft gemisch verdichtet (zusammendgedrückt wird) wird größer. Somit verringert man die Verdichtung des Motors. (beim JH sind das 8,5:1 beim GTi 10:1) Dies beschreibt den Raum den das Gas einnimmt vor und nach dem Zusammenpressen. z.b. vorher 1,8L und wenn der Kolben oben ist nur noch 0,18 Liter grob vereinfacht gesagt. Je geringer dieses Verhältnis ist, desto weniger Leistung hat der Motor. Somit macht das nicht wirklich Sinn was dir da gesagt wurde, oder?
Schau mal in eine Auto, Motor und Sport etc. Bei den Motordaten steht bei Humbraum immer dabei Bohrung und Hub. Das sind die einzigen beiden relavanten Werte für den Hubraum.

>Dumme frage mal was heißt eigendlich JH Motor?
>Was muss ich alles machen damit der 95 PS JH Motor so circa 130 - 140 PS >hat?

LASS ES!

Warum? Habe das mal versucht, ca 1200€ darin versenkt für läppische 110 PS und einen beschissenen Drehmomentenverlauf. Dú kriegst die Verdichtung nicht hoch, habe damals 1,5mm geplant, scharfe Nockenwelle, verstellbares Rad, Kanäle bearbeitet, aufgeweitet usw. Für das Geld kriegt Du zwei 16V Motoren.

Was mich heute noch nervt ist, dass Autos nach Hubraum besteuert werden, das ist eine echte Entwicklungsbremse.

Glückwunsch, schade wenn der Motor nicht Original bleibt.

Früher an Später denken!

Hast FlaPo

Lass den Motor doch wie er ist und Du wirst lange dran Freude haben.

So schlecht sind die Fahrleistungen des JH gar nicht. Immerhin hast Du 95 PS auf weniger als 1000km Leergewicht.

Wenn Du es wirklich nicht lassen kannst, dann besser einen 16V kaufen, solange man noch einen finden kann. Umbau würd ich auch nicht machen, kostet einen Haufen Geld, viel Zeit und dann hast Du auch keinen originalen Scirocco mehr...

Gruss
Oli

Ist hier jetzt die "Original-Manie" ausgebrochen? Orginal íst doch langweilig, bleibt alles so wie es ist.

WENIGER ALS 1000KM -> Leergewicht

Oli -> -> hoffe du verträgst den kleinen Spass von mir.

Uuuuups natürlich unter 1000kg Leergewicht )

Original? Naja, nur bedingt. Felgen, Fahrwerk und einige Extras sind sicher schön, aber einen JH Motor zu tunen ist echt nichts ökonomisches und auch nicht sinnvoll...

Gruss
Oli

Jo, Glückwunsch zum Rocco. Ein Rocco Bj. 89 hat normalerweise auch kein Bisschen Rost. Überhaupt haben die zweiser Roccos so gut wie gar keine Rostprobleme. Diese entstehen meistens durch schlampige Unfallreparaturen oder nicht behandelte Kratzer.
Wie die anderen schon gesagt haben, JH und mehr Leistung ist nur ganz ganz schwer zu realisieren. Da muss man schon 3500-5000€ reinstecken um auf 130-140PS zu kommen und das ist dann kein wirklicher Alltagsmotor. Zum Vergleich, ein 16V-Umbau kostet ca. 1000-1500€ und bietet die gleiche Leistung, ist dabei aber fahrbar und hat noch einige Leistungsreserven!
JH heißt übrigens nichts bestimmtes, es ist nur eine Modellbezeichnung des Motors. So wie Du einen Namen hast, hat jeder Motor auch einen. JH, PL, KR, RP und wie sie alle heißen bei VW.
Viel Spaß dann mit dem Rocco und geh die Sache wirklich ganz langsam an, auch wenn Du nicht weißt wohin mit dem Geld

Gruß,
Eugen