Unterschied JH <---> DX
- GTX
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Re: Unterschied JH DX
Also von verschiedenen Leuten habe ich schon gehört, dass wenn man die verdichtung beim JH über starkes planen des Kopfes ebenfalls auf DX Niveau bringt, keine deutliche Leistungssteigerung spürt. Kannst da einige Leute zu dem Thema befragen.
Wenn du allerdings einen DX-Rumpfdrunter baust, merkst du richtig was, ich spreche aus Erfahrung :grins:
Du kannst ebenfalls den Block+Kolben vom EX oder irgendeinem anderen 10:1 verdichteten 1,8er aus der Zeit nehmen.
Schau z.B. mal hier rein:
http://forum.rowi.net/read.php?f=10&i=11522&t=11522
Unten siehst du einemal einen stark verdichteten JH, und einmal einen mit DX Kolben. Die Leistung ist zwar laut Diagramm höher, aber der JH klingelt und läuft ziemlich unruhig/rund.
Wenn, würde ich den Kopf nur leicht planen, und die meiste Verdichtung über die Kolben holen. Wenn, dann richtig.
Wenn du allerdings einen DX-Rumpfdrunter baust, merkst du richtig was, ich spreche aus Erfahrung :grins:
Du kannst ebenfalls den Block+Kolben vom EX oder irgendeinem anderen 10:1 verdichteten 1,8er aus der Zeit nehmen.
Schau z.B. mal hier rein:
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Unten siehst du einemal einen stark verdichteten JH, und einmal einen mit DX Kolben. Die Leistung ist zwar laut Diagramm höher, aber der JH klingelt und läuft ziemlich unruhig/rund.
Wenn, würde ich den Kopf nur leicht planen, und die meiste Verdichtung über die Kolben holen. Wenn, dann richtig.
Gruß Sebastian
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mika4real
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Re: Unterschied JH DX
also ich hab meinen geplanten und überholten kopf schon gemerkt, nicht dramatisch aber spürbar. und ob alte kolben in einen anderen alten motor der weisheit letzter schluß sind??? dann vielleicht mal nach paar neuen dx übermaß kolben bei xbay oder so schauen und den jh aufmachen. oder halt gleich den ganzen dx block nehmen (mit seinen kennbuchstaben)
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Re: Unterschied JH DX
<<<oder halt gleich den ganzen dx block nehmen (mit seinen kennbuchstaben)
genau das meine ich, nix gebrauchte Kolben in anderen Rumpf, obwohl das nicht unbedingt schiefgehen muss, beim Willi hälts auch problemlos
genau das meine ich, nix gebrauchte Kolben in anderen Rumpf, obwohl das nicht unbedingt schiefgehen muss, beim Willi hälts auch problemlos
Gruß Sebastian
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- scirocco_tim
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Re: Unterschied JH DX
mein JH hat erst 67tkm runter den will ich nicht wegschmeissen...
also kann ich den kopf problemlos ein wenig planen?
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mika4real
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Re: Unterschied JH DX
dann darf aber halt niemand nach dem mkb fragen oder suchen, ist persöhnlcih schon passiert
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Re: Unterschied JH DX
häh?dann darf aber halt niemand nach dem mkb fragen oder suchen, ist persöhnlcih schon passiert
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- GTX
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Re: Unterschied JH DX
er meint wohl den MotorKennBuchstaben 
Gruß Sebastian
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- scirocco_tim
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Re: Unterschied JH DX
ja ist schon klar aber ich check den zusammenhang nicht... 
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- GTX
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Re: Unterschied JH DX
Na weil der MKB auf dem Rumpf steht, und wenn da was anderes drauf steht kommt das nicht so gut an bei Tüv, Polizei und Co.
Gruß Sebastian
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mika4real
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Re: Unterschied JH DX
so siehts aus
und daß nur weil ich paar aufkleber auf einem ansonsten serienmäßigen jh hatte. kleiner trost > obwohl er nichtmal weggerostet war, waren die freundlichen helfer nicht in der lage ihn zu finden gescheige denn zu lesen. im grunde ist es aber abe erlöschungstechnisch wurscht ob ich nur die kolben nehme oder den block 
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