Sciroccoforum

Stammt wie einige schon vermutet haben aus dem rotem 1992 GT II 16V, der jetzt 81.000km drauf hat.

Die aus den südlichen Gefilden kennen das Fahrzeug vielleicht, war damit heuer beim Gerald seinem Treffen und beim Franze.
Der Zustand von dem ist eigentlich gar nicht so schlecht...

Kaum zu glauben, daß der Stutzen da raus ist.

Das Ganze ist mir heuer auch erst aufgefallen, als ich zu Saisonbeginn die 16-Zöller montiert habe und dachte, naja die untere Halterung des Einfüllrohrs sieht aber auch nicht mehr so toll aus.
Und als mein Blick nach oben schweifte traf mich fast der Schlag. Praktisch das gesamte Einfüllrohr rundrum abgerostet. Und das Ganze bei randvollen Tank.
Damit ich keine Probleme bei Regen und eventuellem nachtanke kriege habe ich den Stutzen erst mal getapt.

Seit dem Treffen beim Franz ist der Tank praktisch trocken, jetzt wird das beste Tankeinfüllrohr eingebaut, daß ich bei mir gefunden habe.

Also ist auch ein gut erhaltener 1992er mit wenig km nicht gefeit gegen sowas.

mfg
Willi

ach du scheisse, wenn ich bedenke das mein fast 20 jahre alter bis auf flugrostpunkte und an der fahrertür an der falz rost hat, sosnt garnichts is das echt hammer

Kann ich soweit nur bestätigen Dirk. Hab mir meinen ersten aus Rottweil geholt und der echt schon schlimm angegriffen. War vom Händler und der hat auch gesagt das es hier echt selten ist ein Fahrzeug aus der Zeit aufzutreiben was keine Probs mit dem Rost hat. Hatte dann einen ausm Pott und der war soweit top.
Mein 83er GTX der hauptsächlich am Rande der Alpen gefahren wurde sah überraschenderweise aber auch nicht schlecht aus.

Hmm, kann ich nur bestätigen, die Roccos aus Bayern die im großstädtischen Bereich gelaufen sind haben doch mehr mit Rost zu tun als solche die aus "Mildwintergebieten" wie z.B. Ruhrgebiet oder Rheinland stammen.

Hat wohl mit dem verstärkten Einsatz von Streusalz zu tun....

Bin aber froh daß nicht nur mir das aufgefallen ist.

Gruß
Stefan

Kilometer schützt vor Klebeband NICHT!

Hallo,

das mit dem Rost am Füllstutzen trotz vollem TRank kann ich eventuell erklären.
Ich habe mir dioe Sonderausgabe der Oldtimermarkt geholt(Thema Rostschutz )

Darin wird das Phänomen so erklart:

Früher wurde im Benzin Benzol(o.ä.) mitverwendet, dieses war mit für die Klopffestigkeit verantwortlich. Es wurde dann herausgefunden das es sehr umweltschädlich ist und durch ein anderes Benzin(meine eine Art Metanolgemisch) ersetzt. Dieses Gemisch artbeitet genauso, ist aber Hygroskopisch, sprich zieht wasser an.
Bei einem Normalen Alltagsbetrieb macht das nicht, da zeiht das Benzin kein Wasser, jedenfalls nicht in Gefährlicher Menge.
Wenn ein auto jetzt aber länger steht tritt genau dieser Effekt auf.
Um das zu verhindern gibt es Benzinstabilisatoren. Damit wird der Effekt verhindert. Außerdem werden dadruch Bakterien abgetötet die mit der Zeit entstehen und ebenfalls den Tank angreifen.

Gruß Christian

Da oben steht aber kein Benzin mehr, außerdem kamm der Rost von außen.

mfg
Willi

boa hilfe sieht ja mal krass aus wo sieht man dat denn??? würde meinen gern mal begutachten. macht mal einer n foto wo ich was seh bitte.

der bully stammt aus hamburg und der rost hält ihn zusammen, ist echt die salzige feuchte luft dort.

Hi!

Genau so wie bei Willis 16V hat der Einfüllstutzen bei meinem 92er GT2 damals ausgesehen.
Ich hab's aber erst gemerkt, als ich schon mit Wasser und Dreck im Tank rumgefahren oder besser rumgestottert bin.

MfG, Sven.

Hallo Willi!

Ja, ich wusste ja davon, hast du ja, beim Franz, erzählt.
Aber das der SO schlimm aussieht, hätte ich nicht gedacht!
Sowas hab ich noch nicht gesehen!