Wert meines Lieblings
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SciroOS
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Re: Wert meines Lieblings
bilderkommen morgen und fakten 
Scirocco forever...oder solange das Geld reicht;-)
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SciroOS
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Re: Wert meines Lieblings
So nun mal ein paar Fakten:
Sciro white cat
90 PS
Automatik
Bauja. 1985
Hubraum 1760
Schadstoffarm E2/ Nachg.
Vorteile:
-Scrio white cat halt
-bis auf Motor und radio alles Original
-NUR ca 40.000 km!
-Kofferraumschloss grade erneuert
Nachteile:
- kleine Roststellen
- Problem mit dem Motor ( ein Mechaniker sagt es ist was mit dem Lufteinzug ( was auch immer das heißt
) ein anderer sagt Kolbenfresser ( was ich nicht glaube, denn er fährt noch....): er beschleunigt bei 70 nicht mehr...
-hinten rechts leicht ingedrückt, da mir da mal einer gegengefahren ist ( siehe Bild)
- einige kleine Lackschäden
Beitrag bearbeitet (25.07.05 11:37)
Sciro white cat
90 PS
Automatik
Bauja. 1985
Hubraum 1760
Schadstoffarm E2/ Nachg.
Vorteile:
-Scrio white cat halt
-bis auf Motor und radio alles Original
-NUR ca 40.000 km!
-Kofferraumschloss grade erneuert
Nachteile:
- kleine Roststellen
- Problem mit dem Motor ( ein Mechaniker sagt es ist was mit dem Lufteinzug ( was auch immer das heißt
-hinten rechts leicht ingedrückt, da mir da mal einer gegengefahren ist ( siehe Bild)
- einige kleine Lackschäden
Beitrag bearbeitet (25.07.05 11:37)
Scirocco forever...oder solange das Geld reicht;-)
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SciroOS
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Re: Wert meines Lieblings
ahrgs...die Bilder 
Beitrag bearbeitet (25.07.05 11:38)
Beitrag bearbeitet (25.07.05 11:38)
Scirocco forever...oder solange das Geld reicht;-)
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SciroOS
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- kogafreund
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Re: Wert meines Lieblings
@ SciroOS
Da bist Du ja an tolle Werkstätten geraten:
Der eine sagt: "Kolbenfresser", der andere meint "Problem mit dem Lufteinzug" (?). Da war ja mal wieder geballter Sachverstand am Werk.
Ich sag nur: Kein Wunder, daß in Deutschland nix läuft.
Solange die Diagnose nicht sicher feststeht, kann Deine Schätzung der Werkstattkosten i.H.v. 120-150 Eur. kaum zutreffend sein. Dies vor allem auch deshalb, weil Du hierzulande in den sog. "Fachwerkstätten" schon fürs bloße Öffnen der Motorhaube 100 Eur. abdrücken darfst. Bei dem derzeitigen Zustand des Autos kannst Du froh sein, wenn Du 150 Eur. bekommst.
Gruß
koga
Da bist Du ja an tolle Werkstätten geraten:
Der eine sagt: "Kolbenfresser", der andere meint "Problem mit dem Lufteinzug" (?). Da war ja mal wieder geballter Sachverstand am Werk.
Ich sag nur: Kein Wunder, daß in Deutschland nix läuft.
Solange die Diagnose nicht sicher feststeht, kann Deine Schätzung der Werkstattkosten i.H.v. 120-150 Eur. kaum zutreffend sein. Dies vor allem auch deshalb, weil Du hierzulande in den sog. "Fachwerkstätten" schon fürs bloße Öffnen der Motorhaube 100 Eur. abdrücken darfst. Bei dem derzeitigen Zustand des Autos kannst Du froh sein, wenn Du 150 Eur. bekommst.
Gruß
koga
Scirocco 2 GT, EZ 4/1986, flashsilber, schön tief u. 32er Raid-Lederlenkrad mit ohne Servo
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SciroOS
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Re: Wert meines Lieblings
@ Kogafreund
Was mich nur wundert beim "angeblichen Kolbenfresser"...ich dachte immer das Auto fährt damit nicht mehr...und meiner Fährt ja noch...
Was mich nur wundert beim "angeblichen Kolbenfresser"...ich dachte immer das Auto fährt damit nicht mehr...und meiner Fährt ja noch...
Scirocco forever...oder solange das Geld reicht;-)
- kogafreund
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Re: Wert meines Lieblings
@ SciroOS
Der "Kolbenfresser" wird i.d.R. durch einen abreißenden Schmierfilm verursacht. Dann kommt es zu Verschmelzungen von Kolben, Kolbenring und Zylinderwand. Da der Kolben sich im Fahrbetrieb bewegt, wird diese Verschmelzung durch die Kolbenbewegung wieder "durchtrennt". Es bleiben dann Freßspuren im Zylinder, die sichtbar sind. Das ganze macht sich durch erheblichen Leistungsverlust und "ruckeln" bemerkbar. Weiterfahren kann man damit eigentlich nicht, irgendwann ist Ende: Manchmal sofort oder erst nach einigen Metern.
Gruß
koga
Der "Kolbenfresser" wird i.d.R. durch einen abreißenden Schmierfilm verursacht. Dann kommt es zu Verschmelzungen von Kolben, Kolbenring und Zylinderwand. Da der Kolben sich im Fahrbetrieb bewegt, wird diese Verschmelzung durch die Kolbenbewegung wieder "durchtrennt". Es bleiben dann Freßspuren im Zylinder, die sichtbar sind. Das ganze macht sich durch erheblichen Leistungsverlust und "ruckeln" bemerkbar. Weiterfahren kann man damit eigentlich nicht, irgendwann ist Ende: Manchmal sofort oder erst nach einigen Metern.
Gruß
koga
Scirocco 2 GT, EZ 4/1986, flashsilber, schön tief u. 32er Raid-Lederlenkrad mit ohne Servo
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- Martin E.
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Re: Wert meines Lieblings
Sorry hat nichts mit dem Thema zu tun, aber die Fußmatten sind ja mal richtig der Burner *Lachweg*
[LEFT]Gruß Martin[/LEFT]
[LEFT](kein Scirocco mehr)[/LEFT]
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Re: Wert meines Lieblings
Und was soll er nun kosten, der Scirocco???
Grüße Jürgen
Grüße Jürgen
SCIROCCO 1 TS palma-grün-metallic, 178.000 km
SCIROCCO 2 GT II16VPLgrünperleffect, 06.1992, 209.580 km, D3-Kat, weise Blinker u. Seitenblinker, Je Grill, Grill-Spoiler, 30 Raid-HP, MELBER Alu 7x15 ET 38
SCIROCCO 3 TSI 2.0sportoryxweissmetallic, 11.2013, R-Line, 71.387 km
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- kogafreund
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Re: Wert meines Lieblings
@ Martin E.
Doch, das hat mit dem Thema zu tun. Wenn die Fußmatten entfernt sind, wird der Wagen automatisch teurer
)
Beitrag bearbeitet (25.07.05 17:09)
Doch, das hat mit dem Thema zu tun. Wenn die Fußmatten entfernt sind, wird der Wagen automatisch teurer
Beitrag bearbeitet (25.07.05 17:09)
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