Sciroccoforum

!! will den mal live sehen *G*

Es geht voran, guter Vorsatz, Klasse!

Nein, das ist leider noch nicht Teil 10, das dauert noch bis der Film voll ist...

Hab gedacht, nachdem meine "Problemfälle" bisher als eigene Threads in "Technik" waren, diese ab sofort auch hier in die Story reinzustellen.

Das grosse Problem liegt momentan bei dem ganzen Kabelsalat. Die meisten Leitungen sind angeschlossen, ein paar noch nicht und bei denen hab ich momentan keinen Plan, wo die hin sollen



Was habt Ihr für Tricks mit den "verloren und verlassenen" Kabel???

Die Folge daraus ist mein Alptraum: Es passiert nichts, null, wenn man den Schlüssel dreht, nichts leuchtet, alles bleibt still.



Hab mir wohl auch selber ein Eigentor geschossen, denn keiner der drei Kabelbäume (Jg. 76, 77, 80) war 100% i.o. und so hab ich von allen gewisse Kabel nehmen müssen.

So, damit der Text nicht noch länger wird, schliess ich hier mal ab und hoffe, Ihr könnt mir ein paar gute Tipps geben, damit das Baby Lebenszeichen gibt.

Gruss
Oli

SERVAS.
Schaut gut aus mach weiter so und noch viel erfolg.

Na, ich habe mir heute mal vor Ort ein Bild von Olis 1er gemacht. Also echt, meinen Respekt! Hm, wenn Du mit dem Strom immer noch Probleme hast, dann können wir gerne mal zusammen ein paar Stunden investieren, und zusammen einen perfekt funktionierenden Kabelbaum basteln

Die grössten Sorgenfalten sind gestern verschwunden, als der Anlasser endlich drehte. Heute hat dann auch die Benzinpumpe Ihren Dienst angetreten... doch die Sorgenfalten wurden wieder mehr. Er springt nicht an. Nehme mal an, dass etwas mit der Zündung nicht funktioniert, aber was Hab jetzt schon mal den kompletten Zündverteiler gewechselt. Hab ihn einfach so reingesetzt, wie der alte war. Gemäss Reparaturanleitung müsste man da ein riesen Ding machen wegen Zündzeitpunkt und so, weshalb eigendlich, er war ja genau gleich drinn?

Bin momentan mal wieder etwas entmutigt am Anleitungen lesen, vielleich weiss ja einer von Euch Rat und weshalb es die ganze Einstellerei (Toter Punkt, Zündmarke und all das Zeugs) braucht, wenn mans ja gleich einbaut wie es war??

Gruss
Oli



Beitrag bearbeitet (28.03.05 19:52)

Mensch Jungs, habt Ihr keine Tipps?

Die Kerzen zünden, müsste er da nicht laufen?

Für Euro Motivation hier mal ein Bild vom Motor.



Wie oben schon geschrieben wurde vor dem Einsetzen des Zündverteilers das ganze schon eingestellt, hab den nun wieder ausgetauscht (gleicher Spender wie Kabelbaum, Zündspuhle und Steuergerät). Muss man das ganze trotzdem nochmals alles einstellen, damit er laufen könnte?

Gruss
Oli

Hast du denn sowohl die Welle, als auch das Gehäuse wieder genauso eingestellt? Hast du zwischenzeitlich den Motor gedreht?

Stell mal den Motor auf OT und schau , ob der Verteilerfinger dann auf der Kerbe am Verteiler steht. Dann schau ob das Kabel, das genau von der Position der Kerbe weggeht auch zum ersten Zylinder geht. (dann natürlich 1-3-4-2) Wenn das alles passt, versuchen ob er anspringt. wenn nicht, während dem Anlassen ganz langsam am Verteiler drehen, bis er anspringt. Hat bis jetzt immer geklappt bei mir!

Der 1.6er Gti ist meiner Erfahrung nach recht heikel mit dem Zündzeitpunkt.Da reichen schon kleine Abweichungen, daß er nicht mehr läuft.

Gruß Daniel

Mal ein an den Daniel.

Er läuft leider immer noch nicht (

Hab die ganzen Einstellungen mit OT, Kerbe auf der Schwungscheibe und den Zündkabeln heute sorgfältig gemacht, er will nicht anspringen.

Die Benzinpumpe arbeitet und der Zündfunke an den Kerzen sieht auch gut aus, nur laufen möchte er nicht.

Am Verteiler drehen geht leider nicht, da er ja mit einer Kerbe fixiert ist.

Vielleicht ist es doch noch irgend ein Kabel, das nicht angeschlossen ist oder am falschen Ort (ich meine den "Kabelsalat" um den Sicherungskasten).

Puhhh, was ich jetzt noch tun soll???

Gruss
Oli

aber Sprit kommt aus den Einspritzventilen? Testen nach JHIMS ...