Sciroccoforum

Südstaatlertreffen, das ist doch beim Franze wenn ich mich nicht irre, oder?

muss ich gleich mal schauen...

Danke nochmal

mfg miche

Gib doch mal den 0-100 sek. wert hier an bzw mal machen ......
Hängt natürlich auch von der fahrweise ab bzw ob man dem wagen voll die sporen gibt oder es noch in einer motorschonenden weise macht....

bei meinem juhu bin ich immer recht vorsichtig in der sache aber hab auch schon hin und da mal abgezogen aua da hat mir der motor schon ab und an leid getan ... naja aus respeckt vor dem alter lass ich das auch mitlerweile will ja noch lange was haben.... und nächsten sommer werd ich ihn endlich mal ausfahren hab ich bis jetzt noch nich gemacht immer nur bis 185 gegangen und dann hat schon immer freundin genervt...

p.s hab nur die 5e drossel drin sonst nix großartig gemacht.....

mfg marcelvh

Juten Tach,

als alter JH-Fan muss ich mich hier auch mal zu Wort melden


Zunächst hier mal die Daten vom E 30 316i (Quelle: http://www.autodaten.net):

316i ST B/- 1596 73 (100) 4 12,1 182 8,5 N


Also 12,1 s auf 100.

Und "Chip" bei nem 1,6er Saugmotor is ja nich der Rede wert

JH braucht 10,2 s auf 100, also solltest du dem 316i schon deutlich wegfahren

Wenn an deinem Motor alles ok is, sehe ich als Grund, dass dein Motor nach unten streut von der Leistung her und der von dem bzw. den beiden BMW´s nach oben...

Kannst mal den Dirk Schneider fragen, der hatte schon diverse JH´s gemessen mim AP 22 Leistungsmesser, da waren manche JH´s dabei, die nach unten streuten, mein ich.


Ich dagegen kann bei meinem JH nich klagen, läuft 1a



marcelvh:

JH kannst ruhig treten (wenn das Öl warm is), der nimmt das i.d.R. nich übel

Ich dreh meinen meist auch wie en Berserker



Beitrag bearbeitet (06.02.05 10:18)

also den 316i´s sollteste schon wegfahren, und bei den 318i´s zumindest gut mithalten dürfen, eigentlich sogar bis 120km/h oder so leicht schneller sein!
so war meine erfahrung bisher!

gruß
BERND

>als alter JH-Fan muss ich mich hier auch mal zu Wort melden

Ja endlich meldet er sich, unser JuHu-Fan Numero Uno

>JH kannst ruhig treten (wenn das Öl warm is), der nimmt das i.d.R. nich übel

Naja, der Motor wird ja nun auch nicht jünger ... ausserdem gibt's doch sowas mit 2-facher Anzahl an Ventilen, was man noch viel besser treten kann (und sogar soll, denn da liegt das Leistungsmaximum ja, von VW so konzipiert, bei höherer Drehzahl als bei unseren schönen JuHus)

Tempest

@ RCV: Was genau meinst du mit "Streuen", die meinst praktisch die übliche abweichung von den Angaben des Herstellers, die bei dem einen Auto besser und beim anderen etwas schlechter ausfallen kann, oder ?

sind die 12 Sekunden mit vollem oder "fast" leerem Tank gemessen?

Morgen werd ich mal ne autobahnrunde drehen müssen, danach werd ich mal ne 0-100 messung durchführen.

Ich geb natürlich gleich bericht.

Das seltsam ist ja dass, das ich am Anfang probleme habe, d.h. im 1. und 2. gang, obenrum wirds besser, also da ändert sich nicht mehr viel.

Vielleicht Probier ich es mal mit einem fliegendem start gegen einen von den bmw´s.

mfg miche

sagmal bin ich blind, der haben die Tölpel von autodaten.net nichtmal nen einzigen Rocco drin? sollte man mal ändern und jemand denen mal einen Scan von dem Handbuch zukommen lassen.

Mit welchen Reifen hast du den Test gemacht, auf komplett trockener Straße oder leicht feucht etc.

Gruß Sebastian

Erich:

Das is schon richtig , aber ich kann einfach net anders, als immer weiter zu drehen, ich bin ja (wie ich schonmal erwähnte) von der Motorradfraktion und liebe Drehzahl, von daher muss dat sein

Durch den lauten Supersprint wird man ja geradezu herausgefordert, den Motor zu drehen, bis der Arzt kommt...beim VR 6 mit originaler Flüstertüte kommt man nur selten in Versuchung



miche:


Jo genau, diese Abweichung meine ich!

Ob die 12,1 s mit vollem oder leerem Tank sind, weiss ich net.

Aber ne 0-100 Km/h Messung kannste ohne exaktes Messgerät vergessen, da kommen nämlich sonst eh nur Traumwerte raus Nich zuletzt, weil der Tacho ja eh vor geht...


GTX:

Jo, kein Rocco dabei, leider.

@GTX. Ich hatte die winterreifen drauf, das sind 155 70-13 oder so, wenn ich mich nicht irre, ach ja, die straße war zwar leicht feucht, aber der Teer ist auf dieser Straße extrem Rau.

mfg miche

>und liebe Drehzahl, von daher muss dat sein

Dann versuch's mal mit einem Hondamotor oder so, die Dinger drehen ja locker bis 10000 1/min, wie mir neulich einer mal wieder vorführen musste. Ich sass auf dem Beifahrersitz eines CRX mit V-Tec-Motor und fand, dass das Ding sich nur nach einer Nähmaschine anhörte . Ich konnte dem Besitzer das logischerweise nicht sagen. Von der anschliessenden Fahrt im Corri G60 war er allerdings sehr angetan, so meine ich zumindest

>Durch den lauten Supersprint wird man ja geradezu herausgefordert, den Motor zu drehen
Genauso geht's mir auch immer wieder bei meinem Storm mit dem orischinalen DX-Motor und der etwas lauten ( ) Powerflow-Anlage, die mich dann nochmal so richtig dankt, wenn ich vom Gas gehe, herrlich

Genug Off-Topic-Geschwafele meinerseits

Tempest