Sciroccoforum

Hallo!

Also, nachdem wir damals bei meinem Umbau die Salzmann-Adapter selber hergestellt
haben, und dementsprechend uns auch Gedanken gemacht haben:
Es ist ABSOLUTER WAHNSINN etwas an der Achsgeometrie zu ändern! Das ist zum einen
nicht ungefährlich, und zum anderen gar nicht vernünftig möglich. Wir dachten damals auch,
wir bauen einfach ein paar Corrado-Teile ein, schnitzen ein paar Scirocco-Teile passend,
und gut isses! Wow! Ein Glück, dass die Jungs von Rüddel-Motorsport nicht nur Ahnung
haben, sondern auch extrem Verantwortungsbewusst sind.

Es gibt nur eine Möglichkeit: Die Adapter. Wenn allerdings die Brembo für den Corrado
auch auf diese Adapter passt, dann hast Du's. Wenn nicht, dann wird's nix. Wir hatten
vor gar nicht so langer Zeit mal einen riesen Thread genau zu diesem Thema.

Ausserdem: Man bedenke, dass der Corrado gut 200-250 Kilo schwerer als der Scirocco
ist. Und die G60 Bremse ist abgesehen von 5-Loch GENAU die Gleiche wie VR6.
Ergo hast Du gut Reserve. Denn: Der VR6 im Corrado hatte 190PS. Und dann noch
die Kilos weniger des Scirocco, macht schon 'was aus.
Wenn man dann noch Motorsport Scheiben und Klötze statt standart G60 verwendet
hat man eine Mega-Bremsanlage.

Aber das mit Brembo ist wirklich nicht so ohne, glaube mir... oder auch nicht

MfG

Uwe

zum bild in sig

musst die adressen noch in diese imgae klammer setzen also so

[ img ]http://forum.rowi.net/download.php/2,19 ... ettin1.JPG[ /img ]

nur die leerzeichen zwischen eckigen klammern weglassen aber vorsicht hab mir dein bild grad mal angeschaut ich würds definitv ne nummer verkleinern ansosnten steht auch wies geht im internen forum und wenn du unten im antwort fenster bei IM TEXT MÖGLICH auf KLICKE HIER ZUR ANSICHT gehst
mfg mika



Beitrag bearbeitet (28.01.05 15:10)

Wenn schon ne G60-Bremse im Rocco dann mit Salzmann-Adaptern und nem 16V-Hauptbremszylinder.
Weiterhin sollten -nicht müßten- die Bremssättel an der HA gegen die vom G60 (Kolbendurchmesser 36mm statt 34mm) getauscht werden, da dann die Bremsbalanche wieder stimmt.

Die G60/VR6 Bremse hat noch einen Vorteil: Die Sättel dafür gibt es im ebay für einen Lutscher, was man von der original Scirocco 16V Bremse vorne nicht gerade sagen kann (die vorderen 16V Sättel sind in letzter Zeit für ca. 200€ rausgegangen!!)

Ich habe 2 gebrauchte VR6-Sättel mit Halter im ebay für 23€ gesteigert, einen neuen Satz VR6 Sättel mit Beläge von VW classic parts ebenso im ebay für 111€, die Anpassung bei Salzmann kostet die oben beschriebenen 85€ + Porto (Habe heute mit denen telefoniert).
Und Scheiben und Beläge gibt es auch in verschiedesten Arten und noch bezahlbar.

Bei den Brembos wird Scheibe oder Beläge bestimmt sauteuer sein, außerdem braucht man mit denen meistens 16 Zoll oder mehr.

Meiner Meinung nach braucht man zum Anbau der Brembos an den Scirocco einen andere Adapter bzw. müsten die Adapter, sofern möglich, modifiziert werden, so Salzmann-like um auf den Lochabstand vom Scirocco zu kommen, der ja anders wie beim Golf II 16V/G60 bzw. Corrado-Radlagergehäuse ist.

mfg
Willi

@ Giugiaro:
Genau! Ich stimme zu 100% zu. Habe alles vom G60 Übernommen, auch alles an der
Hinterachse. Und großen Bremskraftverstärker vom 16V. Und der Unterschied zwischen
alt JH und neu G60 Bremsanlage ist wirklich pervers. Und wie gesagt, ich habe "nur"
original VW-Beläge und scheiben. Wenn man da noch was Gescheites aus'm Motorsport
nimmt, hat man locker nochmal 15-20% bessere Bremsleistung!

Wüsste nicht, was mir Brembo, ausser Image und Loch im Geldbeutel mehr bringen
sollte.

MfG

Uwe



Beitrag bearbeitet (30.01.05 17:01)