Sciroccoforum

Der Kontakt mehr ist der tolle SU-Kontakt, mit dem richtig beschaltet das Radio beim Einstecken des Zündschlüssels schon läuft.

mfg
Willi

Also ich weiß nicht wie das bei euch ist, aber es scheint da ja keine Probleme zu geben.

Ich frage mal so in die Runde... Ich hab den Schalter letztes Jahr im Juli gewechselt. Jetzt ist der neue schon wieder hin, zumindest macht der die Selben mucken (Nur standlicht,keine lüftung, keine Scheibenwischer).

Sind die Dinger so sensibel gebaut? Soll ich mir lieber gleich 2 kaufen, falls mal wieder einer den Geist aufgibt? -.-

Na die ersten Schalter haben etwa 20 Jahre gehalten, dann sollte der neue doch länger als ein Jahr halten.

Habe selbst schon mehrere dieser Schalter getauscht, kosten etwa 25€ danach war alles gut.

An deinem Massestern neben dem Sicherungskasten sind alle Kabel dran?

Meine gewechselten halten alle noch. Hersteller SWF = jetzt Valeo

Also lose kaben habe ich auf debn ersten Blick nicht entdeckt. Ich werde aber nochmal mit meiner Leuchte nachschauen.

Ist dieses mal auch anders. Es geht wirklich garnicht mehr. Nur wenn ich den Schlüssel richtung "Motor starten" drücke, macht es klack und alles geht. -.-

Der einbau geht ja relativ fix aber es wundert mich, da das ja auch ein Originalteil und neu war. Sollte doch schon etwas länger halten.

gibts natürlich auch einzeln die dinger!!sind auch nicht teuer!

Dann ist der Schalter 100%ig im Ars..., es sei den, die Stecker sind nicht richtig drauf.


@ Scirocco GTR: was gibts auch einzeln????

Also ich konnte keine losen Kabel sehen.

Dann werde ich wohl mal wieder einen neuen einbauen müssen.
So lange kann ich nicht im Dunkeln oder bei Regen fahren.

Hat VW keine Garantie auf Ersatzteile? Kann ja nicht sein, das das teil so schnell den Geist auf gibt. Woran es sonst noch liegen könnte weiß ich nicht, aber ich denke mal es kann nur der sein.

Fing schon Nachts an... klick... Abblendlicht aus. Am schlüssel gewackelt, ein bisschen gedreht, dann ging es wieder bis daheim. Jetzt geht´s nur noch wenn ich den schlüssel wie gesagt in Richtung Motor Starten drehe und feste halte.


Schon lustig, vor 6 Tagen hat mir ein freund gesagt das bei ihm was mit dem Zündschloss nicht stimmen würde. Nachdem was er so erzählt hat, hab ich gleich gewusst das seiner auch hin ist. Hab noch schön erzählt, das ich erst einen super duper neuen drinnen hab.
Jetzt können wir den wenigstens zusammen wechseln

Denk doch mal darüber nach, warum das Teil laufend aussteigt.
Fließt vieleicht ein zu hoher Strom über die Kontakte?
Sind zusätzlich eingebaute Verbraucher (eventuell falsch angeschlossen) daran schuld?
Ein ordentliches Messgerät wird es dir verraten.
Wenn das Abblendlicht nicht geht, sollten Probleme mit den X-Kontakten im Zündschlosseinsatz auftreten, welche für die Ansteuerung des X-Relais auf der Zentralelektrik verantwortlich sind.
Messe mal, wieviel Ampere über das schwarz-gelbe Kabel vom Zündschloß weg gehen.
Vergleichswerte hab ich leider nicht!
Zur Not muß ich mal bei mir messen.

Ich hoffe mal, das es sich einfach um einen schlechten Schalter handelt.

Zusätzliche Verbraucher gibt´s zwar genug im Auto, aber die laufen alle direkt über die Batterie.