Sciroccoforum

Dann mußt Du aber noch Deine Signatur ändern , am Besten mit Link auf diesem Thread !
OT: Kannst Du mir mal ein Bild von Deinem Innenraum schicken? Möchte sehen wie so ein Polo G40 Lenkrad da drin aussieht.
Gruß
Bibo1

Hi,

@Bibo, he he Signatur hab ich geändert, guter Tipp mit dem Link.
Anbei ein Foto vom Polo G40 Lenkrad im heimischen Rocco Cockpit. Lenkrad gab's glaub ich auch in den normalen Polo Coupes, ist also nichts so seltenes. Gab's aber auch in Leder da is es noch schöner. Ich persönlich mag es sehr gerne, is ein Klasse Teil und schön klein, ideal für den Rocco.
Hab übrigens das geliche Lenkrad nochmal allerdings Bj.88, dann musse den Adapter von klein auf Groß von Deiner Lenkstange abziehen, dann müsste das passen, kannse spottbillig haben, leigt hier nur rum

Grüße Marcus

Hi,

@Bibo, he he Signatur hab ich geändert, guter Tipp mit dem Link.
Anbei ein Foto vom Polo G40 Lenkrad im heimischen Rocco Cockpit. Lenkrad gab's glaub ich auch in den normalen Polo Coupes, ist also nichts so seltenes. Gab's aber auch in Leder da is es noch schöner. Ich persönlich mag es sehr gerne, is ein Klasse Teil und schön klein, ideal für den Rocco.
Hab übrigens das gleiche Lenkrad nochmal allerdings Bj.88, dann musse den Adapter von klein auf Groß von Deiner Lenkstange abziehen, dann müsste das passen, kannse spottbillig haben, liegt hier nur rum

Grüße Marcus

Hmm , ne , ich bleib wohl beim Standard Lenkrad. Was ist das überhaupt für ne Größe?
Ich such noch ein günstiges 3-4 Speichen Lederlenkrad 32-34 Durchmesser, am Besten Momo-Nabe tauglich, da ich noch ne Momo Nabe hier hab. Oberen Speichen dürfen nicht über die Horizonatel gehen, will die Armaturen nicht verdecken.
Aber Signatur :

Hmm , ne , ich bleib wohl beim Standard Lenkrad. Was ist das überhaupt für ne Größe?
Ich such noch ein günstiges 3-4 Speichen Lederlenkrad 32-34 Durchmesser, am Besten Momo-Nabe tauglich, da ich noch ne Momo Nabe hier hab. Oberen Speichen dürfen nicht über die Horizonatel gehen, will die Armaturen nicht verdecken.
Aber Signatur :

Hallo

Ja das Lenkrad ist nett.
Wie der Markus schon sagt gab es das bei den alten Polo GT und den ersten G40-Modellen. In Leder megaselten.
Hat mir damals (~ 1987) so gut gefallen, daß ich mir eins neu gekauft habe für meinen Derby. Ich könnt mich heute noch in den Arsch beißen, daß ich nicht die Lederversion gekauft hab, die wäre vielleicht 100DM teurer gewesen (war Azubi, keine Kohle). Jetzt kann man nicht mal mehr die Lederversion kaufen. Ich habe es dann später mal selber mit Leder überzogen und so ist es vom Derby in meine Sciroccos umgezogen. Leider ist nun mir die Naht aufgegangen und da ich zu faul war es wieder neu zu vernähen, hab ich mir für den GT II ein VR6-Lenkrad geholt. Das neue G40-Lenkrad ist auch ganz nett, hab ich jetzt im Scala drin.
Obriges Lenkrad gab es auch mit der großen Verzahnung, Lederuberzug und roten Nähten + roter Blende im Golf I Sportline.
So eins ist mir durch Zufall in die Hände gefallen und ist in den 16V gewandert. Dort paßt es super zur Außenfarbe.
Der Vorteil all dieser Lenkräder ist, daß sie eine Idee kleiner sind als das Orginal. Mit dem kann ich mich nicht so recht anfreunden, ist zu golfig.

mfg
Willi

Kannste mal Bilder von den unterschiedlich Lenkrädern in den Autos posten , Willi ?

Hallo Knechti,

das stimmt schon, die Motoren ohne Kat mussten 87 aus'm Programm, der 72RE hat aber von VW aus nen U-Kat, durch ein HJS Zusatzgerät hat er jetzt sogar G-Kat !

Grüße

Marcus

@Knechti
Warum werden diese Katl-osen Motoren noch in deutschen Prospekten für Modelljahr '89 (Druckdatum August '88 & Januar '89) angeboten?
Das man es einmal verkehrt macht glaub ich ja, aber doch nicht zweimal.
Wären die Angabe im Prospekt August '88 falsch gewesen, hätte man das ja sicher in der Januar-Ausgabe '89 berichtigt.

mfg
Willi

@Markus
Noch so eine Sache die ich aus dem Prospekt habe:
Dein Auto hat ein 4+E-Getriebe, Höchstgeschwindigkeit wird im 4. Gang erreicht, 5. nur noch Schongang.

Noch ein Tip von mir (wobei ich ja ungeren Orginale & Raritäten verändere):
Ich gehe mal davon aus, daß Dich vielleicht irgend wann mal die 72 PS zu wenig werden. Der 72 PS-Motor hat die gleiche Motorelektrik (und auch gleicher Vergasertyp drin wie der 90PS-Motor).
Schau Dich vielleicht mal dezent in der Gegend rum ob nicht irgendwann mal so ein 90PS Motor mit wenig km und am besten mit richtigem 5-Ganggetriebe hergeht. Da die Teile eh meist ohne Kat sind werden und wurden da viele gute Motoren weggeschmissen weil sie keiner mehr will.
Und so ein 90PS-Motor geht gut, oftmals sogar besser als der 95 PS-JH. Braucht aber dann Super.

Ich überlege auch schon, ob ich mir so einen 90-PS-Motor zum basteln hertue. Hab zwar noch einen rumstehen, aber der hat auch schon 260.000km runter.
Den EX-Block mit JH-Kopf, und der K-Jetronic mit G-Kat, der müßte doch auch was bringen (höhere Verdichtung und somit Mehrleistung)
Hat das schon mal wer gemacht?

mfg
Willi