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läuft er denn so ohne die kael??
ansonsen würd ich mal sagen sind auf jeden fall massekabel, evtl zur batterie.
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87er gtx mit JH mit klima,automatik,ZV-Alarm,efh,esp,servo,Friedrich doppelrohr,60/40,ats cup
91er gt2, jh,jetzt mit 16er power,noch im umbau und wird und wird nicht fertig!!!!: Lebt jetzt mit nem ABF woanders
90er Audi 100 Avant Komfort Typ 44 , 5 Zylinder NF2 Fronti
91er Audi Kabriolet als Sommer Spielzeug, 5 Zylinder NG, Automatik, Leder, Klima usw
wenn er so läuft, und das gut , dann lass sie weg.
wenn du n jetzt helf ich mir selbst buch hast , kannste ja mal in den stromplänen schauen wo die hinkommen würden , oder versuch zu verfolgen wo sie hingehen.
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Se3n3z hat geschrieben:
...Zum Taktventil geht das orangene Kabel. Aus dem gleichen Schlauch kommen
1) Braun/Schwarz und Braun mit Ring
2) Rot/Braun mit Ring
Wohin werden diese beide eigtl. monitert?
Hast du es mal mit einem Schaltplan für dein BJ probiert ? Da wurde schon ab und an geändert an der Technik, also selbst wenn jetzt einer lunzt, muss das nicht zwingend bei dir 1:1 passen.
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
Günni hat geschrieben:Die kommen an den Ventildeckel vermute ich.
entweder da oder vlt batterie -minus?
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