Suche Infos zum Cup Scirocco 1 1976

Alles zum Scirocco, was nicht woanders reinpasst...
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JÖRGFRITZ GIFHORN 38524
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Suche Infos zum Cup Scirocco 1 1976

Beitrag von JÖRGFRITZ GIFHORN 38524 »

Ja suche mal wieder Infos . Wo sind sie geblieben Die 50 Autos alle Schrott ?

Ein Paar Bilder giebt es

http://www.fotocommunity.de/search?q=cu ... y=10665070

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/6771359

http://www.fotocommunity.de/search?q=cu ... y=10665076

Ist Das alles ?

http://www.motorsport-aktuell.com/panor ... 99730.html

VW-Scirocco-Cup
: Pannen-Premiere vor 35 Jahren
Von MSa-Reporter Rainer Braun
Nach einem tollen Debütjahr startet der neue VW-Scirocco-Cup am Wochenende im DTM-Rahmenprogramm in Hockenheim in die zweite Saison. An gleicher Stelle fuhren vor 35 Jahren schon einmal Sciroccos um die Wette. Damals hiess die Rennserie VW-Junior-Cup. Die Premiere 1976 war ein ziemliches Desaster.


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Für Nicht-Routiniers kaum zu beherrschen: Beim Einlenken schwenkt das Scirocco-Heck am Limit kräftig aus


Foto:


Die 4,5 Millionen Zuschauer der ARD-Sportschau staunten nicht schlecht über den höchst unterhaltsamen Beitrag am Abend eines milden Aprilsonntags 1976. In Hockenheim fliegende, rutschende, kippende VW Scirocco sorgten für Heiterkeit in den Wohnzimmern und für Entsetzen in der Wolfsburger Chefetage.

Der erste Auftritt des VW-Junior-Cups mit identischen, schwarzen Scirocco im vollbesetzten Motodrom vor rund 80.000 Zuschauern geriet zum wahren Fiasko. Eine bestenfalls von Routiniers beherrschbare, hochproblematische Fahrwerksabstimmung des 105-PS-Renners wurde für die vielen Motorsport-Neulinge im Feld zur bösen Stolperfalle. Allein ausgangs der zweiten Schikane stapelten sich mehrere Scirocco neben- und übereinander – als Sahnehäubchen obendrauf das Gaststarter-Auto von Ski-Ass Christian Neureuther.

Schlagworte
Volkswagen · Scirocco · Bergmeister · Winkelhock
Neulinge in Nöten
Inspiriert vom Erfolg des bereits etablierten Renault-5-Cups, hatte VW über die sportive Konzerntochter Motorsport in Hannover ebenfalls einen Markenpokal mit einem populären Serienmodell lanciert. Dazu wurde eine Sonderserie von 50 schwarz lackierten Scirocco im Sporttrimm (Überrollbügel, Hosenträgergurte, 115 PS, Festpreis 15.500 D-Mark) aufgelegt, wovon 40 verkauft und 10 als Reserve einbehalten wurden. Der eiserne Bestand war aber schon nach der Premiere fast aufgebraucht. Neue Wagen mit Totalschaden mussten Fahrer oder Teams im weiteren Saisonverlauf in Eigenregie durch den Aufbau einer Rohkarosse ersetzen.

Während die wenigen Profiteilnehmer wie etwa Tourenwagen-Routinier Willi Bergmeister oder R5-Cup-Spezialist Wolfgang Schütz mit dem nicht alltäglichen Fahrverhalten klaglos klarkamen, hatten die Neulinge ihre liebe Not. Da mutete es wie ein Wunder an, dass der weitgehend unbekannte und unerfahrene Manfred Winkelhock (24) das turbulente Auftaktrennen fehlerfrei gewann.

Nach Murksmacher gefahndet
Turbulent ging’s auch tags darauf in Wolfsburg zu, wo sich VW-Pressechef Anton Konrad um Schadensbegrenzung abmühte. Auch interne VW-Ermittlungen liefen auf Hochtouren. Kernfrage: Welcher Techniker im Hause hat diese offensichtlich gefährliche Fahrwerkseinstellung genehmigt? Resultat: Ein als leidenschaftlicher Querfahrer bekannter Motorsportjournalist durfte mit Billigung von VW-Motorsport Hannover das Set-up ganz nach seinem Gusto mixen und den frontgetriebenen Scirocco so zur tückischen Heckschleuder umfunktionieren.

Als ein weiterer denkwürdiger Höhepunkt dieses ersten und lange Zeit einzigen Scirocco-Cup-Jahres 1976 gilt das Flugplatzrennen auf der Insel Sylt. Hier trat Rockstar Udo Lindenberg als Gaststarter an. Hatte er in seiner besten Trainingsrunde auf dem knapp 3000 Meter langen Rundkurs stattliche 45 Sekunden hinter dem langsamsten regulären Starter gelegen, so lief Panik-Udos Auftritt im Rennen völlig aus dem Ruder. Bereits in Runde 1 drehte er sich am Ende des Feldes mehrfach, verlor vollends die Orientierung und fuhr mutig dem heranbrausenden Feld entgegen. Zum Glück floh «Lindi» samt Scirocco dann doch noch rechtzeitig seitwärts auf die Wiese und gab die Partie nach dem ersten Schreck reichlich entnervt auf.

Scirocco-Cup: Nach einem Jahr das Aus
Bliebe noch festzuhalten, dass die Autos ab Jahresmitte manierlichere Fahreigenschaften zeigten und die Herren Bergmeister und Schütz den Gesamtsieg im VW-Junior-Cup in dieser Rangfolge unter sich ausmachten. Und dass Auftaktsieger Manfred Winkelhock noch zwei weitere Male gewann und als Einziger aus dem gesamten Teilnehmerfeld schon im Jahr darauf eine richtig grosse Karriere als BMW-Werkspilot startete. Der Scirocco-Cup wurde nach nur einem Jahr eingestellt und ab 1977 durch den Golf-GTI-Cup ersetzt.

Über die bewegte Geschichte des ersten Scirocco-Cups vor 35 Jahren kann der aktuelle VW-Sportchef Kris Nissen nur noch milde lächeln. Mal ganz abgesehen vom perfekt abgestimmten 270-PS-Scirocco GT24 Turbo hat der Däne auch bei der Auswahl seiner Gaststarter bislang ein deutlich glücklicheres Händchen gehabt.

Einer mit ganz besonderem historischem Hintergrund war 2010 Willi Bergmeister (61), Champion des 1976er-Scirocco-Cups. Sein Fazit: «Für mehr als Platz 22 hat’s zwar nicht gereicht, dafür hat das Auto deutlich mehr Fahrspass vermittelt als damals – ein Unterschied wie Tag und Nacht.»


Frage Wo steht noch einer ?

Welcher Papi hat noch Bilder oder Ist selber gefahren


Ist Geschichte und sollte von uns gepflegt werden

Einer soll in Holland stehen .. stimmt das ?

Viele Fragen und hoffentlich viele antworten !

Fritzi

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Beitrag von Peet! »

Wenn du redest,
muß deine Rede besser sein,
als dein Schweigen gewesen wäre !
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JÖRGFRITZ GIFHORN 38524
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Beitrag von JÖRGFRITZ GIFHORN 38524 »

Geil geht hoffe das wir zu der Geschichte auch noch ein Auto Finden .......... Danke Fritzi

PS Nur wer sucht der Findet

Es gibt noch einiges ...In Sachen Scirocco ............lasst es uns finden !
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Beitrag von dr.scirado »

die bilder des fotografen sind absolut sehenswert! dickes lob, lohnt sich da mal duchzuklicken :geil:
Scirocco II CL, 1983, Zender Z400 Breitbau, Projekt.
Scirocco II GTL, 1985, Servo, Sitzheizung, Elektro-Fensterheber, Bastuck Edelstahl. Oldtimer.
Scirocco II GT, 1988. Rentner-Zustand.
Skoda Enyaq, 2025. Fuck you Klimawandel.
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JÖRGFRITZ GIFHORN 38524
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Beitrag von JÖRGFRITZ GIFHORN 38524 »

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Beitrag von sciroccokartei »

Super Bilder. Die ersten 3 kannte ich auch noch nicht.

Wäre schön wenn viel vom 76er Scirocco Cup HIER zusammenkommt.......
Gruß Gregor
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