stromlaufplan 16V klima
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Folterknecht
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SCOstfriesland
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AW: stromlaufplan 16V klima
Webseite http://www.original-scirocco.de Jetzt nur noch 20. Scirocco's in der Sammlung.
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Folterknecht
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AW: stromlaufplan 16V klima
supercool danke !
edit:
hast du noch die beschriftungen für die einzelnen elemente parat ?
edit:
hast du noch die beschriftungen für die einzelnen elemente parat ?
...bin dann mal weg
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sciroccofreak willi
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AW: stromlaufplan 16V klima
Der Plan ist wohl von einem 1ser GTI.
Das Klimarelais ist im Plan extern beim 2er (auch 16V) jedoch im Sicherungskasten.
Für den 2er gibt es zwar 2 Pläne 1x Vergaser 1x Einspritzer (inklusive 16V).
Der Einspritzerplan taugt für den PL jedoch nur bedingt. Die Verbindungen zum Motorsteuergerät ist hier nicht drin.
Da war ein anderer Plan besser ich meine vom Golf II.
mfg
Willi
Das Klimarelais ist im Plan extern beim 2er (auch 16V) jedoch im Sicherungskasten.
Für den 2er gibt es zwar 2 Pläne 1x Vergaser 1x Einspritzer (inklusive 16V).
Der Einspritzerplan taugt für den PL jedoch nur bedingt. Die Verbindungen zum Motorsteuergerät ist hier nicht drin.
Da war ein anderer Plan besser ich meine vom Golf II.
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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Folterknecht
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AW: stromlaufplan 16V klima
mmhh genau die verknüpfung brauch ich zum motorsteuergerät beim 16v .... (KR)
meien klima stammt ja aus meinem alten vergaserscirocco ^^
meien klima stammt ja aus meinem alten vergaserscirocco ^^
...bin dann mal weg
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Schubkraft
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AW: stromlaufplan 16V klima
Hallo!
Also aus meinen Unterlagen geht hervor, daß das + Kabel zur Magnetkupplung einen abzweig hat. "Anschluß für Leerlaufdrehzahlanhebung" Es führt zum Steuergerät für Leerlaufstabilisierung und Schubabschaltung J159 (K-Jetronik) "Kontakt 2/K" hinter der Schalttafel. Ergibt ja Sinn,mehr ist auch nicht nötig. Ist doch alles total easy aufgebaut.
Mfg Marco
Also aus meinen Unterlagen geht hervor, daß das + Kabel zur Magnetkupplung einen abzweig hat. "Anschluß für Leerlaufdrehzahlanhebung" Es führt zum Steuergerät für Leerlaufstabilisierung und Schubabschaltung J159 (K-Jetronik) "Kontakt 2/K" hinter der Schalttafel. Ergibt ja Sinn,mehr ist auch nicht nötig. Ist doch alles total easy aufgebaut.
Mfg Marco
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[TABLE="width: 590"]
[TR]
[TD]Scirocco GTII 16V "Turbo"[/TD]
[TD]06.1992[/TD]
[TD][/TD]
[TD]130.000Km[/TD]
[TD]Silverstone Blue[/TD]
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[TR]
[TD]Scirocco GTII 16V[/TD]
[TD]04.1991[/TD]
[TD][/TD]
[TD]105.000Km[/TD]
[TD]Brilliantschwarz-metallic[/TD]
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[TD]Scirocco GTII 16V[/TD]
[TD]04.1992[/TD]
[TD][/TD]
[TD]160.000Km[/TD]
[TD]Alpinweiß[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Polo Coupe Style "Kompressor"[/TD]
[TD]01.1994[/TD]
[TD][/TD]
[TD]305.000Km[/TD]
[TD]Klassikgrün-perleffekt[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Polo Coupe Style[/TD]
[TD]07.1993[/TD]
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[TD]100.000Km[/TD]
[TD]Brilliantschwarz-metallic[/TD]
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Folterknecht
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AW: stromlaufplan 16V klima
ahja ... cool ... weil ich habe ja den vergaser kabelbaum da ist ja auch ein jetzt freies kabel was vorher am vergaser an der leerlauf anhebe unterdruck dose war das kann man dann ja quasi einfach an den kontakt vom leerlaufventil klemmen ... danke :)
...bin dann mal weg