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Folterknecht hat geschrieben:
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KR wie gesagt NUR Super+ Kraftsaft !
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Hmmm... Zündverteiler ca. 6° nach spät gestellt und net dauernd in den Begrenzer hauen... und voila... ROZ95 tauglich...
Der JH Fahrer machts halt andersrum... ca. 8° nach früh und schon kann der ROZ95 auch ausgenutzt werden...
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
Ganz großes Kino...
Der Motor läuft dan wie nen sack nüsse und dann braucht man auch kein KR.
Die Gedankengänge von kann ich jetzt echt nicht nachvollziehen.
Ich würd evtl noch 2 Kolben aus bauen und die Kanäle zuschweißen, dann braucht er sogar weniger Sprit
So, hab für den KR ne Lamdasteuerung bekommen ;) in der Bucht
Lamdasonde fehlt und Kat, aber das ist alles für recht kleines Geld in der Bucht, oder hier zu bekommen ;)
Ich hoffe alle Papiere um den KR umzuschlüsseln sind dabei, sonst muss ich schaun, wie ich das hinkriege.
Euro 1 reicht mir auf jeden fall ;)
Den wagen werd ich dann nach und nach verjüngen, so gut es geht ;) und ihn im orginalzustand weitestgehend erhalten
wie läuft das genau mit dem umschlüsseln ?
Einbauen, ab zur Werkstatt ne Asu machen und dann damit ab zur Zulassungsstelle, oder wie ?
Andy-GTII hat geschrieben:Ok das ist mal Nett. glück gehabt sowas gefunden zu haben. woher bekommst Du das gutachten? hast Du schon bei Hartman nach gefragt?
Hab ich heute auch gleich gemacht, mal sehen, was alles geliefert wird... ansonsten muss ich schaun, dass ich über Hartmann was bekomme.
Ich hoffe, dass ich den Papierkram auch zusammen kriege, sonst ist das nur die halbe Miete