frage zum motorlager

Alles zum Scirocco, was nicht woanders reinpasst...
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cxspark
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AW: frage zum motorlager

Beitrag von cxspark »

Keine Ahnung wie das beim 16V aussieht, aber beim 8V muss die Zahnriemenabdeckung runter und eigentlich der Zahnriemen wegen der Blechabdeckung drunter?
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
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vampir
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AW: frage zum motorlager

Beitrag von vampir »

maximal muss der Zahnriemen runter. kann mich aber nicht erinnern, dass wir die Zahnräder abgenommen hatten.
-> Sollte so gehen.

Sorry, überlesen, dass es um den 16V geht :bang:
Bei meinem 8V hab ich die Plastikabdeckung, da sind extra Schraublöcher dafür drinnen.
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Folterknecht
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Beitrag von Folterknecht »

ich glaube nciht das der riemen ab muss weil ich den damals auch nciht runter hate als ich das ding im motor ausgebauten zustand angeschraube habe ... naja wenns so weit ist (dauert noch paar tage) dann werd ich mal ebricht erstatten

edit sacht jh und 16v sidn da gleich ist ja der gleiche block udn das gleiche lager ....
...bin dann mal weg
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Sven
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AW: frage zum motorlager

Beitrag von Sven »

Hi!

Wenn man sich nicht die Finger brechen will, muss der Zahnriemen und auch die Riemenscheibe(n) ab.
Die untere Abdeckung bekommt man sonst gar nicht runter.
Bin auch gerade dabei, das Lager zu wechseln.
Bei mir wird der Zahnriemen und die Wasserpumpe aber auch gleich neu gemacht. Von daher, müsste eh alles raus. :hihi:

MfG, Sven. :wink:
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Folterknecht
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Beitrag von Folterknecht »

dreck das habe ich befürchtet aber wie ich mich kenen versuch ich trotzdem die fingerbrechmethode ..irgendwie bekomm ich das schon hin ^^
...bin dann mal weg
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Sven
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AW: frage zum motorlager

Beitrag von Sven »

Hier gibt's eine schöne Anleitung:

http://www.golfcabrio.de/index.php?id=145

Leider ist der Ausbau nicht mit Bildern dokumentiert.

MfG, Sven. :wink:
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Folterknecht
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Beitrag von Folterknecht »

so neueste erkenntniss MOTORLAGER kann man TAUSCHEN mit ALLEM dran !!!!

man muss noch ncithmal die utnere abdeckung abmachen !

man braucht nen abgesägten inbus schlüssel und schrabenschlüssel wagenheber und kraft ;)

zuerst motor abstützen ..... lagerbolzen lösen . danach die hinteren inbusschrauben mit dem gekürzten inbus rausdrehen. oberes zahnriemenabdeckung lösen untere an der einen mutter losdrehen. motor hochkurbeln soweit es geht. abdeckugn mit nem langen hebel soweit weg hebeln damit man mitnem schraubenschlüssel rankommt. 2 schrauben rausdrehen. motorlager ist nun komplett lose motor wieder soweit es geht absenken.drauf achten das sich das lager nicht verkeitl ...jetz fällt es einam schon fast hitnen raus. bsichen ziehen und schwubs hat man es in der hand. umgekehrte reihenfolge wieder einbauen.. war echt erstaunt. .. keien riemenräder abgebaut keinen zahnriemen abgeschraubt. nur den limakeilriemen habe ich noch abgemacht !

klappte super

habe jetz PU lager drin und der motor sitzt jetz knüppelhart das lässt einem ganz schön die eier vibrieren ;)
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iroc16v
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Beitrag von iroc16v »

welche die schwarzen pu lager oder die roten einsätze damit das nicht garnicht mehr nach gibt?
Heidenheizer 2010, der kommende wird verteidigt :hihi:

Der einzig wahre Bobbo-man (insider).
vampir
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Beitrag von vampir »

Es freut mich, dass ich helfen konnte :dance: :grins:
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