JH Aufbau mit Problemen

[Andy-GTII]

Ich zitiere mich nochmal selbst:

An der Kurbelwellenscheibe brauchst Du eine 19er Vielzahnnuss und den größen Luftschhlagschrauber, den Du auftreiben kannst

eigentlich alles gesagt oder?

[SciroccOriginal]

an alle

Die drei Bolzen vom Ventildeckel sind jetzt draussen.

Ich habe 2 Stück mit je 3 neuen Muttern rausbekommen aber der letzte wollte das nicht. Dann habe ich einfach mit dem Dremel aus einem 6er Gewinde ein 4er Sechskant geschliffen. Dann eine 4er Nuss mit dem Hammer drauf geschlagen und mit der Ratsche rausgedreht.

Naja die Nuss ist jetzt hin aber was solls. Der Bolzern steckt da jetzt drin und will nicht mehr raus.

Aber Hauptsache die Bolzen sind alle raus.

Komisch die Stehbolzen vom Krümmer gingen ganz leicht raus.

Achso, wie genau nennt sich der Aufsatz / Nuss für die Kurbelwelle? Ich habe mal nach 19er Vielzahn gesucht aber bisher fand ich nur Innenvielzahn wie die für die Zylinderkopfschrauben... Ein kleiner Tip wäre sehr hilfreich...

[SciroccOriginal]

Kann ich die hier dafür benutzen?

http://cgi.ebay.de/19-x-METRISCH-ZOLL-T ... 7C294%3A50

[Ralle]

Warum einen ganzen Satz, wenn Du nur eine Nuss brauchst?

Hier mal ein Beispiel:

Hazet

[gojira]

Kann ich die hier dafür benutzen?

http://cgi.ebay.de/19-x-METRISCH-ZOLL-T ... 7C294%3A50

is wohl en schönes geschenk aber arbeiten kannste damit nix.

[SciroccOriginal]

Oh hast recht, "wer billig kauft, kauft zwei mal" (Zitat von KR€Y).

Naja dann kommt noch das Problem, dass ich das Getriebe und die Schwungscheibe bereits abgebaut habe. Und wenn ich mit einem Schlacki die Schraube lösen will, dann braucht der ja was zum gegenhalten, oder?

Da wäre bei mir nicht mehr viel...

Ich habe nur noch den Block mit Kurbelwelle drin aber ohne Ölwanne mit dem Kopf drauf. Nockenwelle ist auch ab...

[Meiki]

eine Riemenscheibe mit aufgeschweißten Hebel zum gegenhalten, die du da wieder draufschraubst.

Alte Riemenscheibe und eine Stange oder Rohr sollte sich auf dem Schrott finden lassen. Dort gibts sicherlich auch einen Schweißapparat.

Hättest die Wasserpumpenzange für die Bolzen genommen, wäre die 4er Nuss noch ganz und du hättest dir auch das andere gespart.

Falls du auf Gummidichtung umrüstest mußt du eh alle Bolzen wechseln.