Unterbodenschutz für die vorderen Radläufe

[Angel]

Hi,

da ich unfallbedingt demnächst beide vorderen Kotflügel tausche möchte ich gleich was für die rostvorsorge tun. Zur Info ich fahre ohne innenkotflügel. Jetzt stellt sich mir die Frage nach dem Vorgehen und dem passenden Produkt. Meine Idee war wenn der Kotflügel ab ist mit ner Drahtbürste den Dreck und eventuell porösen Unterbodenschutz entfernen und dann neuen Unterbodenschutz dick drauf. Falls irgendwo Rost ist wird der natürlich entfernt. Die Fragen:

1. Sinnvolle vorgehensweise?
2. Hält der Unterbodenschutz auf blankem Blech, wenn der Rost abgeschliffen wurde?
3. Welchen Unterbodenschutz sollte ich nehmen. Hier im Forum wurde mal Teroson empfohlen

Gruß Angel

[Günni]

Auf blankes Blech gehört Rostschutzgrundierung und danach Lack.

Unterbodenschutz sollte Dauerelastisch sein, der Terosondreck wird hart und rissig...

[Scirocco->Sven]

hey, wäre es nicht sinnvoll hohlraumwachs zunehmen und dann mit innenkotflügel zu fahren ?

lg
sven

[Sanji]

Wie Günni schon sagte, bloß nicht aufs Blanke Blech U-Schutz rauf!!!

Wie schon gesagt was dauerelastisches nehmen, ich selbst habe mit Perma-Film sehr gute Erfahrung gemacht.

Und halt einen guten Rostschutz bzw grundierung nehmen (am besten einen mit Epoxydharz).

Und später wenn alles durchgetrocknet ist kann man noch Mike Sanders oder FF BN nehmen.

Dann ist das Quasi noch ein Extra Schutz!!!

Obwohl diese am besten jedes Jahr kontroliert bzw nachgesprüht (nachgebessert) werden sollte (wäscht sich grade ohne Innenkoti nach und nach bischen ab!

Gruss

http://white-fury-racer.mybrute.com

[Angel]

>>Auf blankes Blech gehört Rostschutzgrundierung und danach Lack.

ok

>>der Terosondreck wird hart und rissig...

im anderen thread hieß es man solle das nehmen, weil genau das nicht passiert. von wegen auf kautschukbasis

von der perma-film homepage:

"Die Flächenvorbereitung des Unterbodens kann generell mit Niedrigdruckwasserstrahlen, d.h. mit einem Druck von 100-150 bar erfolgen. Vorteilhaft ist dabei noch die Verwendung von Heißwasser."

niedrig druck

gruß angel

[nkGT]

ähnliches habe ich auch vor.... was ist eigentlich mit ''hammarite'' ??
ich hab schon häufig gehört, dass das gut wäre, eben auch weils elastisch ist...
wie ist eure meinung? sind die oben genannten produkte effektiver??
lg

[DocRoc]

Mach eine gute Rostschutzgrundierung drauf, danach Steinschlagschutz auf Kunststoffbasis und anschließend lackierst du das Ganze mit 2-K Lack. Aufwendig aber effektiv.

Gruß Ulf

[denny]

morgen zusammen ich habe das garde hinter mir:)

bin wie folgt vorgegangen...
1.inen koti raus gut bei dir ja nicht..
2.den ganzen dreck rausgewaschen mit wasser und einem lappen
3.alles mit pressluft ausgepustet
4.wichtig die schwellerecken säubernbie mir waren 3 cm erde dadrin aber dadrunter alles bestens
5. kleine rostecken behandeln (keinenfalls auf nacktes blech u-schutz auftragen)
-die stelle säubern
-grundieren
-lackieren
-eventuell klarlack
6.den unterbodenschutz auf tragen auf bitumen basis
7.für nummer sicher nochmal eine zweite schicht unterbodenschutz...


so habe ich es gemacht bin bisher sehr zufrieden damit:)
vllt hilft es


grüße denny

[Golf1-Cabrio87]

Moin!

Statt Unterbodenschutz kannst du auf die Lackierte Fläche auch Bodykit sprühen, ist dauerelastisch und man kann es in Wagenfarbe überlacken.

Greetz

Peter

[MBO]

Hammerite hält super auf Rost aber von glatten Flächen platzt es wieder ab.
Ich habe folgenden Lackaufbau in den Kotflügeln. Zinkgrundierung 2x, danach Lack 2x, danch Unterbodenwachs. Das Wachs härtet nicht aus und wird bei Wärme wieder leicht flüssig.