Was Feinstaub anbelangt - wenn ich mit 'ner D6R jedem Tag über 300 Liter verbrenne fallen die paar Liter die ich dann mit meinem Auto privat verfahre auch nicht meht soo ins Gewicht
Scirocco Diesel?
- dcat
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AW: Scirocco Diesel?
Also reizen würd mich das schon irgendwie, 'nen TDI im Scirocco - hat bestimmt nicht jeder 
Was Feinstaub anbelangt - wenn ich mit 'ner D6R jedem Tag über 300 Liter verbrenne fallen die paar Liter die ich dann mit meinem Auto privat verfahre auch nicht meht soo ins Gewicht
Was Feinstaub anbelangt - wenn ich mit 'ner D6R jedem Tag über 300 Liter verbrenne fallen die paar Liter die ich dann mit meinem Auto privat verfahre auch nicht meht soo ins Gewicht
91er Scirocco GT2 mit EV-Motor
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- Thommy
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AW: Scirocco Diesel?
Ahoi,
die Abgasnorm darf sich gegenüber dem Originalzustand des Fahrzeugs nicht verschlechtern.
Demnach sollte eine Eintragung eines Euro1 Diesels in einen Scirocco mit Euro1 möglich sein.
Vermutlich ist das geringere Gewicht des Sciroccos gegenüber GolfII, Golf III usw. dabei dienlich.
Es gibt einen jungen Mann der Erfolgreich einen 90PS TDI in einen Corrado verpflanzt hat. Das war nach seinen Aussagen mit großem Aufwand verbunden, was die die Zulässigkeit angeht.
Der ein oder andere hier im Forum weiß vielleicht wen ich meine und kann genaures dazu schreiben.
Aber reizvoll ist das allemal...
MfG Thommy
die Abgasnorm darf sich gegenüber dem Originalzustand des Fahrzeugs nicht verschlechtern.
Demnach sollte eine Eintragung eines Euro1 Diesels in einen Scirocco mit Euro1 möglich sein.
Vermutlich ist das geringere Gewicht des Sciroccos gegenüber GolfII, Golf III usw. dabei dienlich.
Es gibt einen jungen Mann der Erfolgreich einen 90PS TDI in einen Corrado verpflanzt hat. Das war nach seinen Aussagen mit großem Aufwand verbunden, was die die Zulässigkeit angeht.
Der ein oder andere hier im Forum weiß vielleicht wen ich meine und kann genaures dazu schreiben.
Aber reizvoll ist das allemal...
MfG Thommy
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GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr
, original Gamma-Radio
GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"
GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr
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Friesenpöler
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AW: Scirocco Diesel?
...vom Aufwand her ist das Einbauen eines TDI in einen Corrado einfacher, als sowas in einen Scirocco zu pflanzen.
Oder anders ausgedrückt, der TÜV-/Behördenkram und die Schadstoffklasse ist ein Problem.
Bei einem TDI im Scirocco wirste in Deutschland leichte Problemchen bekommen.
VW kann Dir leider keine Freigabe geben, da TDI und Scirocco 1/2 vom Zeitraum her etwas differieren...
Der Kraftstoffverbrauch beim Dieselmotor ist aber sowas von klasse....
Ciao Claas
Oder anders ausgedrückt, der TÜV-/Behördenkram und die Schadstoffklasse ist ein Problem.
Bei einem TDI im Scirocco wirste in Deutschland leichte Problemchen bekommen.
VW kann Dir leider keine Freigabe geben, da TDI und Scirocco 1/2 vom Zeitraum her etwas differieren...
Der Kraftstoffverbrauch beim Dieselmotor ist aber sowas von klasse....
Ciao Claas
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Flöhchen
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AW: Scirocco Diesel?
Also zum Thema Schadstoffklasse ist es mittlerweile bei den TÜV Prüfern hier in der Gegend folgendermaßen:
Der Motor darf nicht älter als das Fahrzeug sein und speziell mit TDI im Gofl 1 / Scirocco, was ich auch vorhatte aber bisher die Motoren zu teuer waren ist es folgendemaßen:
Solange das original GEtriebe von dem TDI Auto drin ist und Reifen mit Gutachten von dem TDI Auto montiert sind, trägt er mir OHNE Abgasgutachten die Abgasnorm des neuen Autos ein bis maximal Euro3... ICh wollte den 136 PS 1,9L TDi nehmen.. Also des mit Abgasgutachten bräuchte man so oft, da dürfte es nicht mal nen G60 in den alten Kisten geben, keine Abgasanlage per Einzelabnahme, keine Reifengrößen per Einzelabnahme usw usw.....
Der Motor darf nicht älter als das Fahrzeug sein und speziell mit TDI im Gofl 1 / Scirocco, was ich auch vorhatte aber bisher die Motoren zu teuer waren ist es folgendemaßen:
Solange das original GEtriebe von dem TDI Auto drin ist und Reifen mit Gutachten von dem TDI Auto montiert sind, trägt er mir OHNE Abgasgutachten die Abgasnorm des neuen Autos ein bis maximal Euro3... ICh wollte den 136 PS 1,9L TDi nehmen.. Also des mit Abgasgutachten bräuchte man so oft, da dürfte es nicht mal nen G60 in den alten Kisten geben, keine Abgasanlage per Einzelabnahme, keine Reifengrößen per Einzelabnahme usw usw.....
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Friesenpöler
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AW: Scirocco Diesel?
@Flöhchen,
das was Du da schreibst, eht aber nur, wenn der Prüfer das will.
Auf Deutsch, korrekt ist das nicht,aber mich würde es nicht stören.
Die Abgasnorm hat sicherlich was mit der Reifengröße und dem Getriebe zu tun, aber
der cw-Wert, die Stirnfläche spielen auch eine Rolle.
es gab mal den Fall, das ein Motor im Golf die Abgaswerte erfüllt, aber im Passat halt nicht mehr...
...so etwas kann beim Scirocco theoretisch auch nicht ausgeschlossen werden. Obwohl er leicht ist, ist der Fahrwiderstand halt doch recht hoch...
Zum Motor: welcher 1,9TDI hat denn 136Ps???
Es gab 1,9TDI mit 131 Ps, alternativ gab es den 2,0TDI mit 136Ps im Touran und im Passat.
Im Golf dann wiederum als 2.0TDI mit 140Ps...
Zum Einbau im Scirocco:
Die Verteilerpumpen TDI (90Ps, 110Ps) lassen sich vielleicht noch mit einigermaßen vertretbarem Aufwand in den Scirocco einbauen, die PumpeDüse TDI haben einen anderen Block bzw. andere Motoranhängungspunkte. Als Beispiel ist die Befestigung an der Zahnriemenseite nicht einfach.
Hinzu kommt die Wegfahrsperre im Cokpit. Da kommt zu der rein mechanischen Sache noch die elektronische Komponente hinzu....
Ein G60 als Vergleich muß auch durchdacht sein, ist jedoch vergleichsweise einfach installiert.
Ps. Ich behaupte mal, ich kann das beurteilen, da selbst nen Scirocco G60 2002 aufgebaut und nen Scirocco Diesel dann etwas später...
Zum Abgasgutachten: Prinzipiell ist das Gutachten beim G60 auch aufwendig, aber hier ist es gewissermaßen einfacher, da mehrere Firmen (z.B. SLS) heir mal eine Musterabnahme durchgeführt haben.
Neben all diesen Fakten noch eine Komponente: Die Wirtschaftlichkeit, ein Hauptmerkmal des Diesels! Ist ja leider "Dank" Autogas und hoher Kraftfahrzeugsteuer nicht unbedingt mehr ein Merkmal des Diesels....
Ps. Ich fahr Pflanzenöl, das ist die wirtschaftliche Komponente durchaus noch gegeben...
Cioa Claas
das was Du da schreibst, eht aber nur, wenn der Prüfer das will.
Auf Deutsch, korrekt ist das nicht,aber mich würde es nicht stören.
Die Abgasnorm hat sicherlich was mit der Reifengröße und dem Getriebe zu tun, aber
der cw-Wert, die Stirnfläche spielen auch eine Rolle.
es gab mal den Fall, das ein Motor im Golf die Abgaswerte erfüllt, aber im Passat halt nicht mehr...
...so etwas kann beim Scirocco theoretisch auch nicht ausgeschlossen werden. Obwohl er leicht ist, ist der Fahrwiderstand halt doch recht hoch...
Zum Motor: welcher 1,9TDI hat denn 136Ps???
Es gab 1,9TDI mit 131 Ps, alternativ gab es den 2,0TDI mit 136Ps im Touran und im Passat.
Im Golf dann wiederum als 2.0TDI mit 140Ps...
Zum Einbau im Scirocco:
Die Verteilerpumpen TDI (90Ps, 110Ps) lassen sich vielleicht noch mit einigermaßen vertretbarem Aufwand in den Scirocco einbauen, die PumpeDüse TDI haben einen anderen Block bzw. andere Motoranhängungspunkte. Als Beispiel ist die Befestigung an der Zahnriemenseite nicht einfach.
Hinzu kommt die Wegfahrsperre im Cokpit. Da kommt zu der rein mechanischen Sache noch die elektronische Komponente hinzu....
Ein G60 als Vergleich muß auch durchdacht sein, ist jedoch vergleichsweise einfach installiert.
Ps. Ich behaupte mal, ich kann das beurteilen, da selbst nen Scirocco G60 2002 aufgebaut und nen Scirocco Diesel dann etwas später...
Zum Abgasgutachten: Prinzipiell ist das Gutachten beim G60 auch aufwendig, aber hier ist es gewissermaßen einfacher, da mehrere Firmen (z.B. SLS) heir mal eine Musterabnahme durchgeführt haben.
Neben all diesen Fakten noch eine Komponente: Die Wirtschaftlichkeit, ein Hauptmerkmal des Diesels! Ist ja leider "Dank" Autogas und hoher Kraftfahrzeugsteuer nicht unbedingt mehr ein Merkmal des Diesels....
Ps. Ich fahr Pflanzenöl, das ist die wirtschaftliche Komponente durchaus noch gegeben...
Cioa Claas
- dcat
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AW: Scirocco Diesel?
Hallo,
sind ja 'ne Menge Sachen zu bedenken, aber reizen würd mich das dennoch.
Der TDI hat vor allem auch Drehmoment ohne Ende, macht sicher Spaß im Scirocco, vorausgesetzt ich bekomm sowas eingetragen.
Da ist der Einbau im Scirocco wohl das kleinere Problem, die 90 und 110 PS TDI's aus Golf 3 und Passat z.B. hatten auch noch nicht alle 'ne Wegfahrsperre, dafür aber jede Menge andere Elektronik...
Ich werd mal 'nen Bekannten darauf ansetzten (ist Werkstattmeister bei VW), der soll sich mal Gedanken machen wie das von der rechtliche Seite her am besten zu realisieren ist, vor der Technik hab ich keine Angst.
Gruß Dirk
sind ja 'ne Menge Sachen zu bedenken, aber reizen würd mich das dennoch.
Der TDI hat vor allem auch Drehmoment ohne Ende, macht sicher Spaß im Scirocco, vorausgesetzt ich bekomm sowas eingetragen.
Da ist der Einbau im Scirocco wohl das kleinere Problem, die 90 und 110 PS TDI's aus Golf 3 und Passat z.B. hatten auch noch nicht alle 'ne Wegfahrsperre, dafür aber jede Menge andere Elektronik...
Ich werd mal 'nen Bekannten darauf ansetzten (ist Werkstattmeister bei VW), der soll sich mal Gedanken machen wie das von der rechtliche Seite her am besten zu realisieren ist, vor der Technik hab ich keine Angst.
Gruß Dirk
91er Scirocco GT2 mit EV-Motor
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- Sebastian53b
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AW: Scirocco Diesel?
136ps tdi kenn ich auch nicht 
ein kumpel von mir hat den 1.9tdi 150ps mkb arl , der geht ganz gut...
ein kumpel von mir hat den 1.9tdi 150ps mkb arl , der geht ganz gut...
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Monk
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AW: Scirocco Diesel?
Hallo zusammen
also bei meinem Scirocco war der Umbau auf Diesel auch kein Problem. Den zuständigen TÜV-Prüfer habe ich vorab gefragt ob das ändern der Antriebsart auf Diesel möglich ist und er hat keine Einwände gehabt, solange in den 2er Scirocco ein Dieselmotor vom Golf2 und nicht vom Golf1 kommt. Die Abgaswerte dürfen sich durch den Umbau nicht verschlechtern hat er gesagt. Finde ich witzig: vorher hatte der Wagen einen G-Kat und jetzt fahre ich eine mobile Rußfabrik.
Mit freundlichen Grüßen
Monk
also bei meinem Scirocco war der Umbau auf Diesel auch kein Problem. Den zuständigen TÜV-Prüfer habe ich vorab gefragt ob das ändern der Antriebsart auf Diesel möglich ist und er hat keine Einwände gehabt, solange in den 2er Scirocco ein Dieselmotor vom Golf2 und nicht vom Golf1 kommt. Die Abgaswerte dürfen sich durch den Umbau nicht verschlechtern hat er gesagt. Finde ich witzig: vorher hatte der Wagen einen G-Kat und jetzt fahre ich eine mobile Rußfabrik.
Mit freundlichen Grüßen
Monk
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Flöhchen
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AW: Scirocco Diesel?
Stimmt 131 PS hatte der 
Klaro Prüfermussm itspielen.. Wobei ein Abgasgutachten bei ca 1300-1500 Euro liegt.. Also bezahlbar..
Klaro Prüfermussm itspielen.. Wobei ein Abgasgutachten bei ca 1300-1500 Euro liegt.. Also bezahlbar..
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Friesenpöler
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- Registriert: Sa 30. Sep 2006, 15:56
AW: Scirocco Diesel?
Moin,
ok, Motor aus Golf1 ist kritisch, da sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf. Das mag für den 1,5Liter Diesel zutreffen. Die 1,6er Diesel waren im Golf 1 und 2 gleich bzw. extrem ähnlich..... das juckt keinen.... Der Motor aus dem Golf 1 hätte den Vorteil, der paßt aufgrund der gleichen Motoraufhängungen sofort....
Aber Frevel, nen Golf1 zu schlachten! Geile Autos! Werd nächstes Jahr im Alltag mal wieder den Scirocco oder den Golf1 Diesel bewegen! Golf hat den Vorteil, da ist mehr Platz, der Scirocco ist halt etwas flotter....
Thema Motor: Interessant ist durchaus auch der 1,9LIter Turbodiesel (AAZ), der ist mit LLK und höherem Ladedruck durchaus auf 120Ps zu bekommen, allerdings nicht unbedingt Vollgasfest!
Cioa Claas
ok, Motor aus Golf1 ist kritisch, da sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf. Das mag für den 1,5Liter Diesel zutreffen. Die 1,6er Diesel waren im Golf 1 und 2 gleich bzw. extrem ähnlich..... das juckt keinen.... Der Motor aus dem Golf 1 hätte den Vorteil, der paßt aufgrund der gleichen Motoraufhängungen sofort....
Aber Frevel, nen Golf1 zu schlachten! Geile Autos! Werd nächstes Jahr im Alltag mal wieder den Scirocco oder den Golf1 Diesel bewegen! Golf hat den Vorteil, da ist mehr Platz, der Scirocco ist halt etwas flotter....
Thema Motor: Interessant ist durchaus auch der 1,9LIter Turbodiesel (AAZ), der ist mit LLK und höherem Ladedruck durchaus auf 120Ps zu bekommen, allerdings nicht unbedingt Vollgasfest!
Cioa Claas