Mahlzeit.
Erstmal ein Lob, Spitzen Seite!
Habe vor mein Thermostat zu wechseln, da meine Heizung nicht warm wird. Habe das noch nie gemacht, wo finde ich ed, bzw gibt es irgendwo eine "Anleitung"?
Grüße aus DC
Infernoferni
Thermostat wechseln
- infernoferni
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Thermostat wechseln
Lieber gezecht und Verdorben als gespart und Verstorben
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AW: Thermostat wechseln
Hey,
das Problem habe ich gerade auch die Heizung scheint nicht richtig zu Heizen aber der Motor wird knacken Heiß...mal sehen wie es machbar ist mit dem Thermostat...dann hoffen wir noch auf weitere Antworten
gruß
boris
das Problem habe ich gerade auch die Heizung scheint nicht richtig zu Heizen aber der Motor wird knacken Heiß...mal sehen wie es machbar ist mit dem Thermostat...dann hoffen wir noch auf weitere Antworten
gruß
boris
89'er Scala; 1,8 dm³ 95Ps MKB/JH; Helios-blau-metallic; 60/40 H&R Cup Kit; 15" Borbet Felgen; Supersprint Endschalldämpfer; Kurzer Schalthebel
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AW: Thermostat wechseln
Also das Thermostat sitz im Flansch der Wasserpumpe. Wenn du Servo hast mußt du zuerst die Servopumpe abbauern und auf die Seite hängen. Das du das Kühlwasser ablassen mußt brauch ich ja nich zu erwähnen
Dann hast du direkt über der Servopumpe einen schwarzen Plastikflansch, der mit 2 M6er Schrauben befestigt ist. Die 2 Schrauben drehst du raus und dann is da drunter das Thermostat. Besorg dir auch gleich die Dichtung für alle fälle, die kost keine 1,5€ und du ärgerst dich dumm und dämlich wenn die alte was weg hat. Jo wieder alles zusammenbauen, Kühlkreislauf wieder füllen und gut is.
Das größte gemache is die Servopumpe wegbauen wenn du eine hast.
Gruß David
Das größte gemache is die Servopumpe wegbauen wenn du eine hast.
Gruß David
Gruß David
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89er GTX mit DH-JX---früher als gewollt in Restauration
86er GTX mit EX---Alltagswagen
86er GTX mit DX---Schlachtopfer
90er GTII mit JH---noch zusammen
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- elger
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AW: Thermostat wechseln
is eigentlich einfach. man muss nur das auto auf jeden fall hochbocken oder so...
hab vorhen die Riemen gewechselt.. auf den thermostaten hatte ich keine Lust mehr^^
Ich hab erstmal die lima abgebaut.
(2 Schrauben, und die drei Muttern für den Strom (Batterie vorher abklemmen!))
Dann die drei schrauben für das Aluteil
(Eine 10er Imbus, und 2 13 6kant)
Dann die Lange Schraube (13er) mit Mutter unten rausdrehen...
Das Teil Abnehmen.
Dann an der Servopumpe die zwei schrauben, die die Pumpe direkt halten (rückseite der pumpe) abschrauben...
Dann die Schraube die den Riemen Spannt lösen, die Mutter die des spannding hält auch ab...
Dann sollte die Servopumpe los gehen... (Kein gewähr, weil soo weit war ich heut noch nich.. mangels wagenheber und zeit)
Dann sieht man auch schon^^ die kappe von den Kühlerschlächen (Schwarzer Kunststoff)
Die Muss man abschrauben. (Vorher ne schale unterstellen.. )
Sollte insgesamt wenn alle schrauben gut losgehen nich soo lang dauern...
(Wenn man nich weis, was man machen muss dauerts so 1,5h)
hab vorhen die Riemen gewechselt.. auf den thermostaten hatte ich keine Lust mehr^^
Ich hab erstmal die lima abgebaut.
(2 Schrauben, und die drei Muttern für den Strom (Batterie vorher abklemmen!))
Dann die drei schrauben für das Aluteil
(Eine 10er Imbus, und 2 13 6kant)
Dann die Lange Schraube (13er) mit Mutter unten rausdrehen...
Das Teil Abnehmen.
Dann an der Servopumpe die zwei schrauben, die die Pumpe direkt halten (rückseite der pumpe) abschrauben...
Dann die Schraube die den Riemen Spannt lösen, die Mutter die des spannding hält auch ab...
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http://www.altautotreff.de
Police are my favourite People
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