wer kennt sich aus? Oldtimer-H Kennzeichen

[cekey]

Hi,

kann man nen alten rocco, z.b. den hier: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 279255230&

als basis nehmen, als Oldtimer zulassen, und dann noch die motorisierung ändern?

derzeit wär ein alter Diesel interessant, ein Td oder gar TDI die sich mir Pflanzenöl fahren lassen

welche beschränkungen gelten hier, was liegt im ermessen des Tüv´s



überlege mir grad wie der nächste rocco am besten aufzubaun wär, und diesel kann man sich ja kaum leisten, umweg über H- Kennzeichen wär ja in 4 Jahren beim 2er möglich

[Sven]

Hi!

Über's H-Kennzeichen wird das sicher nicht gehen, weil es Originalität vorraussetzt.
Evtl. wäre es mit dem 07er Kennzeichen möglich, da sollen die Bestimmungen ja nicht so streng sein, was Umbauten anbelangt.

MfG, Sven.

[Mister_Mangels]

Hi!

Über's H-Kennzeichen wird das sicher nicht gehen, weil es Originalität vorraussetzt.
Evtl. wäre es mit dem 07er Kennzeichen möglich, da sollen die Bestimmungen ja nicht so streng sein, was Umbauten anbelangt.

MfG, Sven.

Jo,vorrausgesetzt man wohnt nicht im Kreis Recklinghausen so wie ich
Da braucht man auch Tüv für die 07er und 100% Orginalität.Aber das ist ja von Kreis zu Kreis anders.

[S6Plus]

Mit dem H-Kennzeichen kannst du das vergessen. Grundlage für ein H-Kennzeichen ist die Originalität. Zeitgenössisches Tuning ist dabei erlaubt. Also so klassische Dinge wie Nocke, Vergaser etc.
Bei meinem Coupé S hatte ich aber schon trouble mit den Alufelgen. Ich konnte dem Prüfer glaubhaft versichern das es die nur damals gegeben haben kann da der Lochkreis einmalig ist.
Beim Diesel wird es dann echt schwierig. Es liegt etwas im ermessen des Prüfers aber wenn, dann bekommst du wohl maximal einen Saugdiesel aus den ersten Golf 1 eingetragen beim GTD Motor wird's sicherlich schon arg schwierig und TDI ist mit 100% Sicherheit legal nicht möglich.

Das 07 Kennzeichen wurde meines Wissens nach dem H-Kennzeichen angepasst was die Anforderungen angeht.

[scirocco_dave]

Da pflichte ich dem Sven bei. Ich glaube nicht, dass es mit dem 07er geht. Denn es gibt keins mehr. Im Sinne des alten 07ers... Sind ja quasi jetz alle Oldtimer, wenn auch erst 20 Jahre und in Zukunft müssen sie 30 Jahre alt sein. Daher sehe ich auch Schwarz, irgendwas zu ändern.

[Sven]

Das Mindestalter der Fahrzeuge wurde auf 30 Jahre hochgesetzt.
Daß sich an den sonstigen Vorraussetzungen was geändert hätte, wäre mir neu.

[S6Plus]

Ist seit 01.03.07 so:

6. Für welche Kennzeichen ist eine Oldtimer-
Begutachtung gemäß § 23 StVZO erforderlich?
Eine Begutachtung gemäß § 23 StVZO ist für die Zuteilung
des roten 07- und des H-Kennzeichen erforderlich.
7. Was passiert mit bestehenden H- und
07-Kennzeichen?
Bestehende 07- und H-Kennzeichen genießen Bestandsschutz.

Siehe auch :
gtue
=2044&tx_ttnews[backPid]=33&cHash=bfcd629b76]AvD

[Sven]

Aha, wieder was dazugelernt.
Dann "rentiert" sich die 07er Nummer also nur noch für Sammler von über 30 Jahre alten originalen oder über 30 jahre alten und vor über 20 Jahren umgebauten Fahrzeugen, toll.

[robby45]

>Die 07 war von Natur aus ein Witz denn fahren durtest damit nur zu Bewegungsfahreten, Treffen usw. .
Zur Arbeit und Einkaufen wenn sie dich erwischen ist die 07 weg gewesen und ist weg.
Vorteil ist , du musst nicht zur HU alle 2 Jahre und du kannst die wechseln heißt an mehr als einen Fahrzeug anbringen. Musst nicht jeden Oldie einzeln zulassen sondern kannst alle eintragen lassen.
Nächster Nachteil war und ist die Auslandfahrt, wennst zB in ehm Ostblock gefahren bist haben die dich nicht rein gelassen denn die kennen keine 07 Kennzeichen, hatten dass mal in Tschechien erlebt.
Nächster nachteil ist du benötigst ein Alltagsfahrzeug, heisst einen Zweit wagen der auf dich zugelassen sein muss, hast den nicht gibts weder Versicherung für Oldtimer noch Neuzulassung als solchen.


Hab dir mal einen Teil der Richtlinien kopiert vom TÜV


Kapitel III: MOTOR UND ANTRIEB

Motor
· Es können ausschließlich Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps
anerkannt werden.
Beispiele: - Jaguar XK mit allen in der XK-Reihe erhältlichen Motoren
- Mercedes Pagode 230 SL bis 280 SL, nicht aber der
Doppelnockenwellen-
motor der späteren Modelle
- Corvette Sting Ray (1963-1967) nur mit originalen Motoren oder gleichen
Motoren aus benachbarten Baureihen (Chevelle, Camaro, Impala),
nicht aber die Nachfolgemaschine mit 350 CID
(cubic inch displacement: amerikanische Einheit für Hubraum).
- Insbesondere ist bei US-Fahrzeugen generell auf die korrekte
Motorenbe-
stückung zu achten. Der Motortyp ist in den Fahrzeugbrief einzutragen.

· Ausnahmen:
- Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers eingebaut werden, so muß dieser
Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich).
- Soll ein Motor eines anderen Herstellers positiv begutachtet werden, so muß es
sich
bei diesem Aggregat um einen gem. StVZO zulässigen Motor handeln, der bereits
vor mindestens 20 Jahren eingebaut worden sein muß.
- Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, einen baugleichen Motor (gleicher
Hersteller)
neuerer Produktion, aber mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung positiv zu begutachten.
Damit ist dein Diesel vom Tisch
Quelle

http://pdfdownload.04340.com/pdf2html.p ... images=yes

[Flöhchen]

Die einzige Chance die du hast dass du mal bei VW vorbeischaust und nach dem Kundendienstratgeber fragst. Da steht drin welche VW Motoren in welchen Fahrzeugen freigegeben sin dund welche Änderungen man braucht. Ich hab nur den von 77 zur Hand wo der Diesel nur im Golf drin steht als Umrüstmaßnahme. Ich weiß nicht aber evtl. gibts für spätere Modelle auch die VW Umrüstung für den Scirocco.

Und wenn du den TDI drin hast hast du ja eh nicht mehr so hohe Steuern (je nach Motor). Mein TÜV trägt mir die Euroklasse des Basisfahrzeugs ein von dem der Motor stammt wenn das original getriebe und eine freigegebene Rad Reifen-Größe montiert ist.

Gruß Flöhchen