Fächerkrümmer JH

[Masterofdose]

Hallo Leute,

hab hier mal ein wenig gestöbert und etwas zu Fächerkrümmern am JH gesucht aber nix gefunden.

Gibt es keine serienmäßigen (fertigen) Fächerkrümmer für den JH? Bei Supersprint gibt es anscheinend auch nichts.

Hat so etwas denn jemand (umgebaut/ umgeschweißt) an seinem JuHu?
Wenn ja: Wie muss ich den Anschluss für den Kat basteln und wo kommt die Lambda am besten hin?

Bin um Infos dankbar.

Ach und ich weiss, dass das tunen von JuHus nicht so viel Sinn macht wie z.B. am 16V.

Gruß
Markus

[Tempest]

Der Supersprint 4-2-1 Fächerkrümmer an meinem JH-angetriebenen Einser Rocco musste in der Tat wegen dem Kat angepasst werden, wohingegen der Fächerkrümmer bei meinem DX (ohne Kat ) so ohne weiteres passte (OK, hatte da aber auch schon einen Powerflow Komplettanlage dran ).

Tempest

[Masterofdose]

ist das denn schwer umzubauen?
hat jemand dazu ne anleitung?

[GTX]

Den muss man kürzen, anhalten und probieren, was anderes gibts da nicht.
Ansonsten gibt es keinen "einfach passenden" fächer für den JH, und einfach einzutragen ist das auch nicht weil es keinen zugelassenen gibt. Das wurde aber schon oft besprochen...

[Meiki]

Es gibt doch einen JH Zugelassen Fächerkrümmer, da exestieren schon mehrere Beiträge im Forum.
Ich hab einen ANSA 4in1 eingetragen der war eigentlich für den Golf1 GTI zugelassen. Lamdasondenaufnahme wurde eingeschweißt und zwischen Frümmer und Kat ist ein Flexrohr.

[brainstormer]

Hartmann bietet auch einen an, afaik aber nur in verbidnung mit der Hartmann-Komplettanlage. Ist dann auch nicht mehr so ganz günstig.

[GTX]

Wenn du dazu die Papiere hast, wäre das nett wenn du sie mir zulassen kommen würdest Meiki!

Gibt es die Firma Ansa denn noch, bin über google immer wieder auf AUTEX gestoßen.

[cekey]

wenn´s dir viel Geld wert ist bekommst meinen Tezet

den hab ich anpassen lassen auf jh, ist der für ohne Kat Golf 1

anpassen muss man den Katflansch, dazwischen ist ein Flexrohr ratsam
Sonde kann man in den Kat setzen

wenn ich das Zeug einigermaßen für den Preis den es Wert ist losbringe dann bau ich mir nen 16v ein (die Teile Wären gemachter Kopf samt Motor, Fächer, 2. Ölkühler, D3 Kat)

hab jetzt nicht mehr so weit zu fahrn, da kann ich´s mir leisten

natürlich war bei mir alles eingetragen

[Reinhard]

<<Gibt es die Firma Ansa denn noch>>
Das würde mich auch interessieren.
Ich habe schließlich ein angeschweißtes, eingetragenes Zwillingsendrohr (UN5168) von dieser Firma an meinem Scirocco
In Italien gibt es noch die Fa. ANSA Marmitte, aber für Deutschland habe ich im Internet keinen Vertriebspartner mehr gefunden.
Weiß jemand mehr?

Gruß

Reinhard