Jetzt mal Klartext

[53B]

Der FR ist ein super Motor.

[sciroccogls]

@ 53B: da hast du aber recht, immerhin der stärkste Rocco Vergasermotor...

[Roadagain]

Der EX ist Freiläufer.

Weis ich aus eigener Erfahrung Kawumm bei 160 km/h auf der Autobahn. neuer Riemen Drauf und gut ist. Der Lässt sich auch ohne Zahnriemen an der Kurbelwelle durchdrehen.

Soweit ich weis sind alle 827er Motoren mit Vergaser Freiläufer.

Grüsse

[GTX]

1. Der stärkste Vergaser-Motor ist immernoch der EX.

2. Der DX und JH Kopf sind praktisch baugleich, daher kann es nicht gekommen sein. Nen DX Kopf auf den JH bringt 0,0PS mehr, andersrum bringts gute 10PS. (Die dem JH von Haus aus fehlen - womit man dann auch nur einen DX hat)

[cxspark]

RP ist definitiv Freiläufer. Ich behaupte auch der Serien-JH. Du schreibst ja selbst, daß du geplant hast und andere Nocke verbaut und sie sich eben berührt haben.

[sciroccogls]

@ GTX: ok, du hast recht, aber den EX gabs halt noch nicht als meiner gebaut wurde und ich hab nur die alten Prospekte von meinem rumliegen...

[Krilewski]

Ich seh´nich mehr durch! Ich glaube, wir sollten ein Voting einführen!

Und ob der JH nun ein Freiläufer ist oder nicht... da wechsel ich doch lieber regelmäßig den Zahnriemen - dann kann mir das ziemlich Wurscht sein!

[zebbel]

´Das wär doch ein Fall für den Angel der baut am We doch eh um.

Also da du schon nicht auf der Autobahn den R wie Ralley einlegen willst schau doch mal ob der JH ein Freiläufer is. Sei keine memme mach schon :-P

David

[DerBruzzler]

Also der EX sowie der EG sind aus eigenen Erfahrungen keine!
Der 75Ps Vergaser (wie auch immer der heißt) überlebt definitiv einen Zahnriemenriß bei Autobahn Vollgas!
Das ist mal sicher!

Gruß Daniel

[dr.scirado]

VOTING!!!

>>>den fressehalten-smiley spar ich mir aber

na toll, mir hauste den immer um die ohren du plöhder penner!!