Danke für die die meine Seite mehr oder weniger nachvollziehen können. Klar der Daywalker ist kein normales Auto und ist auch daher nicht mit normalen Maßstäben zu messen. Klar kotzt es mich an wenn ständig was verreckt. Aber mittlerweile habe ich mich ja an sowas schon gewöhnt und aufgeben gibt es in meinem Wortschatz sowieso nicht.
Heute habe ich erstmal in Rekordzeit! Ohne Schlagschrauber oder andere technische Hilfsmittel wie Hebebühne (Grube bei den Eltern halt mal wieder) das Getriebe in nur einer Stunde (man hat ja langsam Routine) rausgerissen und das neue erst mal dezent abgedampft, abgedampft und nochmal abgedampft...ich war gut naß danach...Sch***druckstrahler von der Wap
Eigentlich wollte ich das getriebe nur saubermachen und nicht mehr lacken.....aber mir gefällt so einfach immer noch nicht. Also weiß ich ziemlich genau wa smal wieder passiert bevor ich es einbaue...neue Simmeringe will ich an den Achswellenaufnahmen auch noch haben.....muß ja nen Grund gehabt haben warum das Getriebe so versüfft war als ich es geholt habe.
Der Grund für das geschrottete Getriebe ist meiner Meinung nach aber folgender und widerspricht jeglichen Spekulationen die hier aufgestellt wurden. Entweder total fertig weil zuviel Laufleistung oder falsches Getriebeöl...ich mußte nämlich 2 verschiedene Getriebeöle mischen weil ich kein gleiches mehr in ausreichender Menge hatte. Ich denke das war der Fehler.
Denn aus meiner Erfahrung halten diese Getriebe für gewöhnlich!
Whatever! Weiter geht´s!
Und alle die nicht dran glauben daß alles irgendwann mal perfekt ist...
Ihr werdet Euch noch sehr wundern was die Zukunft noch alles bringt! :teufel:Und übrigens...falls es einige auch immer noch nicht gecheckt haben.....ich fahr lieber mit Power und "Kirmesrückleuchten" und dicke Spoilers durch die Gegend als mit Geiz ist Geil-Gas und bescheiße auch nicht die Steuer indem ich bei Aldi tanke.
Das ist mein Stil und ich mag ihn!
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vor deiner Ignoranz gegenüber physikalischer/mechanischer Grenzen.
