Hat jmd von euch die Spritzwand entfernt?

[Martin E.]

Wenn nein ok, aber wenn doch, brauche ich jmd der mir Auskünfte gibt wie er das eingetragen bekommen hat. Hab gerad emit dem TÜV telefoniert und er meinte er könne die so nicht austragen wegen der Stabilität der Karosse usw. Er meinte ich solle mich an VW wenden die mir sowas bescheinigen das das ok ist wenn man die rausnimmt.

Also wenn jmd Erfahrungen hat, bitte melden.

[Stephan]

Hi,
also mal abgesehen von der Geschichte mit der Stabilität ist es ja so, dass die Fahrgestellnummer umgeschlagen werden muß. Dazu sollte man dringend vorher mit dem TüV reden. Man benötigt dafür eine Umschlaggenehmigung der Zulassungsstelle. Den Leuten von der Zulassungsstelle muß man erst mal klar machen, warum die Spritzwand raus soll. Das erlauben die in der Regel (wegen der Fahrgestellnummer) nur, wenn die Spritzwand völlig verrostet oder sonst zerstört ist. Habe das Ganze mal bei meinem alten Rocco kurz vorm Verschrotten getestet und erfragt. Die Stabilität bekommt man durch die Eintragung einer Domstrebe hin. Das ist relativ unproblematisch. Das nächste ist aber, dass das Gebläse für den Innenraum dann auch feuchte Luft aus dem Motorraum nach innen bläst. Das ist Insbesondere an nassen Tagen oder beim Durchfahren von Pfützen ziemlich unerfreulich. Stellt euch mal vor, ihr fahrt da so hin und eine Pfütze ist im Weg. Plötzlich beschlägt der gesamte Innenraum, weil das Spritzwasser an Motor und Auspuffkrümmer verdampft. Ist wie in einer Sauna sag ich Euch.
@Martin E.
das mit dem an VW wenden ist nur ne ausrede des Prüfers weil der überhaupt keine Ahnung von der Materie hat. VW gibt dazu nie ne Erlaubnis, mal abgesehen davon, dass VW sich manchmal erst nach 3 Monaten nach einem Anschreiben meldet, und wie Du oben sicherlich schon mitbekommen hast, ist es hauptsächlich ein bürokratisches Problem. Also alles in Allem, man sollte sich echt überlegen, ob man sich den Ärger macht.

Mal so am Rande, die Tante(Chefin) von der Zulassungsstelle fragte als Erstes, ob sie mir den Wagen dann nicht gleich stillegen soll und hätte es auch getan wenn sie gekonnt hätte.

[filth]

jaja schon verstanden

hab jetzt an irgentwas andere gedacht...

[Eugen]

Da wirst du dich an einen anderen Prüfer wenden müssen. Generell ist es möglich, aber nur wenn dann eine Domstrebe verwendet wird. Einfach so raus ist etwas problematisch, eben wegen der Fahrgestellnummer. Wer die nicht umschlägt (mit Genehmigung) macht sich sogar strafbar (hab ich Recht, Stephan L.?)

mfG,
Eugen

[Stephan]

Mhm, obs da Urteile drüber gibt? Weis ich nicht. Das Fahrzeug ist jedenfalls eine zusammengesetzte Urkunde aus Karosse (Fahrgestellnummer) und Kennzeichen. Entfernt man nun die FIN ist es eben die Frage ob, die Urkunde dadurch verfälscht wird. Ich würde so ein Fahrzeug vermutlich sicherstellen, da ja nicht mehr ohne weiteres nachvollziehbar ist, wem das Fahrzeug nun eigentlich gehört (wenn die FIN fehlt) -

Sicherstellen zur:

a) Eigentumssicherung
b) als mögliches Beweismittel in einem eventuellen Strafverfahren (§§94,98 StPO)
+Meldung an die Zulassungsstelle zwecks Stillegung des Fahrzeug

genaueres muß man dann vor Ort entscheiden. Ziel ist da dann ja die Verfolgung von Straftaten. Die Frage ist eben nur, welches Ziel derjenige hatte, der die Nummer entfernt hat. Denke das Verfahren würde wieder eingestellt und das Fahrzeug ausgehändigt. Nur müßte man schlimmstenfalls mit eben diesen Dingen rechnen.

[Martin E.]

der prüfer sagte ja, da das sonst kein problem ist , brauche nur was von VW manno son Mist, wenn man die VW Scene aufschlägt haben das doch so viele. Gibts ja gar nicht. ich baue da auch sonst ne Strebe rein, kein problem.

beim Motorumbau und der G-kat Frage hat er mir auch gleich weitergeholfen. hatte nämlich bei EZ keinen Kat, ann wurde ein G-Kat nachgerüstet und jetzt will ich wieder keinen Kat verbaun, und das ist alles ok.

manno will aber die Spritzwand raushaben. Nun ja kommt Zeit kommt rat.

[hadef]

die spritzwand ausbauen ist an sich kein problem. du musst halt, wie schon andere gesagt haben vorne eine domstrebe fahren. die fahrgestellnummer umschlagen ist übrigens nicht verboten. sie muss einfach nur fest mit einem nicht entfernbarem teil mit dem fahrzeug verbunden sein, d.h. eben an der spritzwand oder auch am dom. fest verbunden heisst: eingeschlagen, eingeschweisst oder auch genietet. die entfernung ist übrigens im motorsport eine ganz gängige sache, teilweise aus gewichtsgründen, teilweise um einfach etwas mehr platz für vergaser oder so zu schaffen. und viele dieser fahrzeuge haben ja strassen-zulassung (rallye und slalom).

mfg hadef

[Martin E.]

Hmm so dachte ich mir das ja auch, werde dann mal mein Glück bei einem anderen Tüv probieren, mal sehen was der so meint.

[Stephan]

@hadef
Hi,
ja das umschlagen ist an sich kein Problem, nur das der TüV das mit seinem Stern links und rechts beurkunden muß. Das darf er nur mit ner Umschlaggenehmigung von der Zulassungsbehörde. Dann muß der neue Anbringungsort der Nummer noch im Fahrzeugbrief/Fahrzeugschein vermerkt werden.

Was im Motorsport gemacht und geduldet wird, sollte nicht für den Straßenverkehr verallgemeinert werden.

Klar ist es egal an welcher Stelle die Nummer steht, solange das Teil fest an der Karosse ist. Vernieten reicht da übrigens nicht, weil Nieten austausch- und lösbar sind.

Machen wir uns doch auch nichts vor, auch im Motorsport und gerade in den kleinen Klassen werden geklaute Fahrzeuge verwendet, die natürlich keine FIN mehr haben.

[hadef]

@ stephan l.

"Machen wir uns doch auch nichts vor, auch im Motorsport und gerade in den kleinen Klassen werden geklaute Fahrzeuge verwendet, die natürlich keine FIN mehr haben."

sicher gibts dort auch geklaute fahrzeuge, hat aber nix mit kleinen und grossen klassen zu tun. aber es gibt keine, die keine fin haben. und ausserdem ist es viel schwieriger, weil die fahrzeuge ja doch strengeren kriterien unterliegen und vor allem öfters kontrolliert werden, als normale strassenfahrzeuge.

mfg hadef