Spur & FW

[Daywalker]

Hi

Mir kommt da ne Frage aus gegeben Anlass.

Seit ich das 40/40 FW drinnen hab, hab ich auch ein (nerviges) Problem. Beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern, z.B. an ner Kreuzung wo man direkt abbiegt, dreht der Rocco wie nix gutes durch.

Und was ich heute an Aquaplaning hatte, kenne ich so auch noch net in diesem Umfang. Im Grunde eigentlich beides erst mit dem FW merkbar da. Was aber vielleicht auch n subjektives Gefühl sein könnte.

Von der Reifenwahl sollte ich mit nem P5000 von Pirelli wohl net daneben liegen und Profiltiefe ist auch satt vorhanden.

Daher mal die Frage, ob die Spur/Sturz irgendwie anders eingestellt werden muss/sollte als beim original FW.

Hab 195/50-15 drauf bei 40/40 Koni/H&R FW


Greetz
Markus... der heut auf der Bahn den Rocco-Freischwimmer gemacht hat )

[mezzo]

war bei mir genau das gleiche ist durch spur und sturtz einstellen bedeutend besser geworden jetzt nerven mich nur noch die winterreifen grins ( ich hab übrigens auch koni mit h&r federn)
also der sturz sollte aufjeden fall eingestellt werden da beim einbau der des neuen fw automatisch verstellt wird hab bei mir gleich die spur kontrolieren lassen und da hat sich rausgestellt das die auch nicht stimmte.
also nicht anders einstellen sondern wieder herstellen der alten werte.
gruß carlos

[Daywalker]

Ne, ne... falsch verstanden...

Natürlich ist der mit der Rocco DIREKT zum vermessen und einstellen gekommen. Logo.

Nur, man kann ja auch andere Werte einstellen (lassen). Darauf zielte die Frage in erster Linie.

Jetzt sind die Standard Rocco Werte eingestellt worden, nur so schmiert mir der Kleiner beim Anfahren immer so das Gummi auf den Asphalt... das nervt und kostet Reifen...

[Scirocco88]

@Daywalker,

am besten lässt du dein rocco noch mal bei tuner deines vertrauens vermessen, denn wenn du ein tieferlegungsfahrwerk eingebaut hast dann muss der sturz meines wissens etwas mehr ins negative als beim original fahrwerk eingestellt werden.