Sciroccoforum

Hallo,

was habt ihr so an selbstgebauten "Spezialwerkzeug" für eure Reparaturen?
Hier meine Sammlung:

Benzindruckmesser für den Serviceanschluß am Mengenteiler, gebaut aus Manometer, Adaptern und einem Verbindungsstück Mengenteiler PL zum Druckregler:



dann mein Messadapter zum kontrollieren des Drucksteller Stromes, gebaut aus einem 2-poligen Stecker vom Kaltstartventil. Die Gegenseite ist aus dem Kaltstartventil ausgesägt und zurechtgedremelt:



Dann noch der Haken zum lösen des Schiebedachhimmels, gebaut aus einem SChweißdraht.



Laßt mal sehen was ihr so habt.

Gruß Christian



Beitrag bearbeitet (25.11.05 08:52)

Stüch stahl gedreht zum federteller runterdrücken wenn man das ventil ausbauen möchte. Durch die längliche öffnung komtm man mit einer Spitzzange an den Keil heran, und dadurch das diese öffnung nur auf einer seite ist hat der keil keine chance wegzuspingen wenn man siene hand beim spannen davor hält.




Zum getriebeölauslassen nen 17er imbus am sonntag nacht - einen Radbolzen genommen (SW17) 2 Muttern raufgedreht, gekonntert und angepunktet. Damit lässt sich wunderbar mittelst eines 17er schlüssels die Ölablasschraube am getriebe herausdrehen.(Kein bild)

wenn ich mal wieder bei meinen eltern bin werd ich noch ein paar bilder von anderen spezialitäten machen.

Aufbockvorrichtung

Sehr übersichtlich Dirk. Zum Ventilausbauen hab ich mir auch schon was gebastelt. Aber besser als ne Schraubzwinge ist ne Standbohrmaschine mit Hebel.

@53B
hatte ich auch überlegt, aber da gibts probleme bei den 16V köpfen weil die ventiele schräf drin setzten.

stimmt, meine Digifiz-box hab ich vergesen




Beitrag bearbeitet (16.01.06 15:51)

Vorsicht vor Bohrmaschienenständer mit Spritzgussmechanik. Die kommen auf die Kräfte beim Ventilausdrücken nicht klar. Mein nagelneuer Bosch hat so direkt das zeitliche gesegnet.

Hab nen Hebel für Kurbelwelle kontern und nen Steckscklüsselaufsatz für Einspritzventilführungen gebaut.

Über die Jahre hat sich bei mir auch so einiges an Eigenbauwerkzeug angesammelt.

Auffahrrampen und verstellbare Unterstellböcke im XXL-Format:




Ventildrücker für den Bohrständer:




Ventildrücker für noch eingebauten Kopf. Das Ventil wird dann mit Druckluft über eine umgebaute Zündkerze mit Druckluftanschluß oben gehalten.




Radlagerabzieher:




Federspanner mit Schnellverstellung:




Wichser zum Beulen rausziehen:




Hauptbremsbehälterdeckel mit Druckluftanschluß zum Bremsen entlüften:




Eine Strebe zum Motor Ein- und Ausbau speziell für den T3:





Ein zerlegbares Dreibein für einen Flaschenzug habe ich auch mal vor Urzeiten gebaut. Lichte Höhe im zusammengebauten Zustand über 3.5 m. Das Teil kann man sogar alleine aufbauen. Leider habe ich kein Foto davon. Ist sehr stabil ,damit habe ich schon richtig fette Motoren eingebaut.

@Kuhni
Hubraum statt spoiler oder was sehe ich da in deinem bus?

werkzeug zum aus und anbau der auspuffklammern. der ratschengurt darf zum auseinanderziehen der klammern gerne größer dimensioniert sein. ( den ersten hats prompt zerlegt ) die keile werden in die klammern getrieben und diese lassen sich dann leicht wieder einsetzen.